中国铁路打造靓丽新名片

　　从2012年的97625公里到2021年的突破15万公里，全国铁路营业里程增长超过5.2万公里；从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，全国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，铁路建设发展日新月异、令人振奋，强力赋能国家重大战略实施和人民群众美好出行。（中国铁路）

　　交通强国，铁路先行。中国铁路用几十年走过发达国家几百年的路，中国高铁更是谱写了一曲提速超越的蝶变篇章。秉持“核心技术必须要把握在自己手里”的发展理念，中国高铁在新时代跑出加速度，实现由“追赶者”到“领跑者”的角色转换，跑出了中国速度，更创造了中国奇迹，成为代表中国形象的“亮丽名片”。

　　高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平高低的重要体现。我国高铁发展相比发达国家晚了40多年，经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化，形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套高铁自主知识体系，打造具有世界一流运营品质的中国高铁名牌。目前，有28个省份开通高铁，50万人口以上城市基本覆盖，年逾8亿人乘坐高铁往来各地，通达半径500公里的城市群形成1－2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域4小时到达，实现当日往返；2000公里跨区域8小时到达，实现朝发夕至。

　　高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，大大增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，而且深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。以京张高铁来说，作为北京冬奥会的重要交通保障设施，其线路全长174千米，连接着2022年北京冬奥会的两大举办地北京市和张家口市，带动了沿线各地经济和旅游发展，为京津冀协同发展注入了新动力、架起了新的桥梁。与此同时，京张高铁联系了内蒙、山西、河北北部地区快速进京客运通道，将京津冀经济圈和晋察冀经济圈有效连通，除了改善沿线群众出行条件的同时，也带动了经济深入交融和发展，进一步激发了城市的潜力。

　　凡是过往，皆为序章。回首来路，中国高铁攻坚克难，一路前行，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。展望未来，中国高铁这张亮丽的“中国名片”必将在世界的舞台上更闪亮发光。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员胡玉丽）