山西省发改委正式批复国道 342 线闻喜至临猗段改扩建工程可行性研究报告，这条横贯运城四区县的一级公路改造项目落地推进，项目估算总投资 29.6423 亿元，建设工期 24 个月，将补齐晋南东西向国省干线短板，赋能运城西部县域协同发展。

广州北二环高速公路改扩建工程迎来重要节点，全线首个开工隧道天麓园隧道右线顺利掘进贯通。该分离式隧道总长 377 米，原计划 9 月底完成施工，项目团队通过工艺优化与多班组统筹调度，仅用三个半月便完成剩余 200 米掘进任务，在零安全事故前提下实现工期大幅压缩，为整条高速改扩建工程整体提速。

广东省交通运输厅 7 月 3 日发布项目最新进展，新白广城际铁路新塘南至竹料段施工与系统调试整体完成 99%，项目正加紧办理运营前置审批与运输许可手续，按照计划力争 7 月底正式开门迎客，进一步织密粤港澳大湾区一小时城际轨道交通网络。

7 月 6 日，盐宜高铁控制性工程长江隧道盾构机 “奋楫号” 正式启动掘进作业，这条全长 8130 米的过江隧道开创国内高铁盾构隧道先例，首次采用承插自锁榫卯结构管片，搭配一体化智能建造体系，直面超长距离、高水压、复杂地层多重施工考验，为长三角跨江高铁通道建设树立智能化施工样板。

7 月 6 日，由澳门特区科技发展基金立项扶持，澳门大学科研团队牵头，联合中土澳门公司、中铁十六局澳门项目部共同研发的纳米泡沫混凝土盾构同步注浆技术，在澳门轻轨东线北段隧道完成试验段工程应用，这也是全球范围内首次将该轻量化注浆材料用于盾构施工，一举破解长期困扰隧道工程的管片上浮通病，在材料节能、结构安全、造价管控三大维度实现技术突破。

成都市域铁路崇州至元通支线正按既定工期高效推进，线路全长 19.364 公里，桥梁占比高达 89.53%，全线设计时速 200 公里，项目计划 2027 年底完成桥梁主体施工，建成后元通、道明两大古镇片区居民前往成都中心城区通勤时间压缩至 45 分钟以内，沿线超 50 万群众直接受益。

近日，S229 辉县至原阳葛埠口段改建工程上跨新焦铁路首片预制箱梁顺利吊装就位，标志该涉铁交叉工程正式转入桥梁上部结构施工阶段，通过公路上跨铁路立体立交设计，彻底取缔原有平交道口人车混行风险，优化豫北新乡市域干线公路通行条件。

7 月 7 日发布国铁集团运营数据，2026 年上半年全国铁路累计货物发送量达 20.15 亿吨，同比上涨 1.8%；中欧班列上半年开行 11178 列，同比增幅 20%，跨局直达货物班列累计开行 3.58 万列，发送货物 3856 万吨，以干线铁路为核心的多式联运体系持续发力，为国内大循环与内外双循环物资流通提供坚实运力支撑。

全国铁路新一轮列车运行图正式实施，南昌南至唐村线路所联络线同步开通启用，南昌站、南昌西站、南昌东站、南昌南站四座核心铁路客运站实现互联互通，枢纽内部运力壁垒被打通，36 列跨站动车组常态化开行，极大优化赣江两岸旅客换乘体验，均衡枢纽客流分配压力。