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06 2025.07
万吨桥梁“空中转体”跨越中欧班列大动脉
7月2日，中欧班列西安集结中心空铁联运项目取得重大进展。由中建三局集团西北有限公司承建的门式墩墩顶双幅超宽非对称混凝土梁转体桥，历时68分钟，左右两幅分别逆时针旋转111.01°与顺时针旋转71.26°，精准跨越世界最繁忙货运通道之一——中欧班列货运北环线。 -
06 2025.07
柳梧铁路最长隧道贯通
7月3日，随着最后一道岩壁在机械轰鸣中破碎，柳梧铁路控制性工程紫荆瑶山隧道顺利贯通。该隧道全长8888米，是全线54座隧道中最长的一座，其贯通标志着柳梧铁路项目建设取得突破性进展，为全线建成通车按下了“加速键”。 -
06 2025.07
南云高速建设取得阶段性重要突破
南云高速云县段的崇山峻岭间，近日传来振奋人心的消息：三家村隧道左幅顺利贯通。走进灯光明亮的隧道，平整光洁的洞壁映照着建设者们的身影，这条584米的通道，不仅是钢筋水泥的凝结，更标志着云南交通建设又一关键节点的突破。
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17 2025.04
关于召开第七届桥梁工程创新技术论坛暨桥梁数字化转型实践交流大会的通知
当前，新一代信息技术蓬勃发展，驱动全社会生产方式、生活方式和治理方式加速变革。为构建桥梁工程数字化生态圈，推动桥梁工程各环节的无缝衔接、高效协同以及产业链上下游企业间数据贯通、资源共享和业务协同，依托数字化、网络化、智能化形成新的生产力、竞争力，形成新设计、新建造和新运维，打造规模化数字创新体，带动关联产业发展和催生建造服务新业态，中国交通运输协会新技术促进分会定于2025年5月14日-16日在江苏张家港召开“第七届桥梁工程创新技术论坛暨桥梁数字化转型实践交流大会”，现将相关会议内容通知如下： -
28 2025.03
交通运输新技术新成果推广大会——重载铁路科技创新与机车装备智造发展论坛回顾
3月15日由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会科学技术奖励办公室、重庆市永川区人民政府、中国交通运输协会新技术促进分会、铁路创新研究院（重庆）有限责任公司、北京国铁路网信息咨询中心大会承办，国能朔黄铁路发展有限责任公司、北京和利时系统工程有限公司、北京智洋慧通数字科技有限公司、武汉市市政建设集团有限公司、北京经纬信息技术有限公司、北京市市政工程研究院、浙江省机电设计研究院有限公司、华夏高铁技术有限公司、江苏中矿大正表面工程技术有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司论坛承办的“交通运输新技术新成果推广大会”在重庆市永川区隆重召开。 -
28 2025.03
交通运输新技术新成果推广大会——民航机场智慧运维新技术创新发展论坛回顾
3月15日由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会科学技术奖励办公室、重庆市永川区人民政府、中国交通运输协会新技术促进分会、铁路创新研究院（重庆）有限责任公司、北京国铁路网信息咨询中心大会承办，国能朔黄铁路发展有限责任公司、北京和利时系统工程有限公司、北京智洋慧通数字科技有限公司、武汉市市政建设集团有限公司、北京经纬信息技术有限公司、北京市市政工程研究院、浙江省机电设计研究院有限公司、华夏高铁技术有限公司、江苏中矿大正表面工程技术有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、中交第二航务工程局有限公司论坛承办的“交通运输新技术新成果推广大会”在重庆市永川区隆重召开。
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2025-06-24
团体标准 |《高速列车乘客座椅振动实验室测试方法》技术审查会议顺利召开
现阶段，欧美国家对轨道车辆乘客座椅振动舒适性测试评估方法的研究起步较早，国内起步较晚，在高速列车、磁悬浮列车及其它轨道车辆领域，作为旅客界面重要组成部分的乘客座椅，其振动舒适性的评估缺乏能反映实际工况的统一的指导规范, 进而无法有效支撑座椅的动态性能设计优化。尽管乘客在铁路车辆上感受到的振幅通常较低，但实际上座椅坐垫和座椅靠背处的振动加速度有可能大于车体与构架的加速度激励。编制高速列车座椅振动实验室测试方法标准，可以构建座椅及其各组件的动态特性理论体系，为选择最佳的座椅组件提供有效指导，进一步提高乘客的舒适度。实验室测试能够输入明确并可重复的激励，是一种与现场调研互为补充的研究方法。 -
2025-06-24
团体标准 | 《重载铁路智能牵引变电所光纤回路编码规则》大纲审查会议顺利召开
在重载铁路大力建设智能变电所，应用对通讯网络要求更高的广域保护等复杂保护逻辑的背景下，暴露了智能变电所建设过程中由于不同厂家、不同类型导致的二次设备光纤回路编码不规范问题，对智能变电所的建设以及后续运维带来了很多不必要的经济成本、人力资源成本、时间成本的浪费。从国内相关标准调研来看，绝大部分标准对该领域的规范局限在电力系统行业，但重载铁路牵引供电系统因其电压等级，继电保护策略等于电力系统中有很大区别，因此二次设备的配置同样和电力系统中的光纤回路有着巨大区别。 -
2025-06-24
团体标准 | 《铁路基础设施全生命周期数字化数据接口技术规范》大纲审查会议顺利召开
随着《交通强国建设纲要》及《“十四五”智能制造发展规划》的实施，铁路部门正加快推进智能高铁2.0体系建设，实现设计—建设—运维一体化的智能建造，装配感知与互联更全面的智能装备，搭载综合管理与便捷服务融合的智能运营平台，推动更多自主创新成果在智能高铁上率先运用。依托智能京张、智能京雄等重点项目，铁路部门大力推进智能建造、智能装备、智能运营等技术创新，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。如何保证铁路基础设施智能建造质量，已成为铁路基础设施发展亟需解决的关键科技问题。
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