在建世界第一高速公路长隧 天山胜利隧道进口端三洞穿越全线最大断层

　　9月5日下午，在建世界第一高速公路长隧天山胜利隧道进口端迎来重大胜利，随着右洞YK77+891二衬混凝土浇筑完成，标志着该隧道左中右三洞均已安全穿越G0711线乌尉高速公路全线最大断层——F6断层（博阿断裂带），克服了隧道开挖中最大的拦路虎，为隧道顺利贯通和乌尉高速公路顺利通车创造了良好的条件。

　　博阿断裂带是一条长期活动，以不同深度、不同变形行为和不同运动方向为特征的复合区域深大断裂，在隧道范围总宽约400米，其中核心段长100米，其地质构造复杂、岩体破碎，且富含水体，包含花岗闪长岩、碳质板岩等10多种岩石，被地质专家称为“地质博物馆”。

　　2021年7月，进口端中导洞TBM掘进开始穿越F6断层，施工过程坍塌、突泥涌水现象不停出现，TBM时刻面临卡机风险。建设团队成立突击小组，人工清运淤泥和皮带机上塌落的石块，确保皮带机正常运转，防止TBM卡机。并开展科研攻关，研发和应用钢筋排改造支护和利用超前物探等关键技术攻克难关，仅用78天，顺利穿越最大断层，比设计方案和工期提前100天左右。

　　2021年11月底，左右主洞开始穿越F6断层，建设团队高度重视，采用C6钻机进行超前物探，对前方洞身围岩破碎程度、富水程度进行分析预判，制定科学合理的施工方案，采用国内先进全电脑三臂凿岩机进行钻爆开挖，机械换人、精准施工，降低施工安全风险，提高作业功效。

　　天山胜利隧道所处地质状况复杂，地震基本烈度为Ⅷ度，为了确保工程的安全性和使用功能，在F6断层地段设置了泡沫混凝土防震层，防震层设置于二衬混凝土与围岩之间，采用密布110毫米口径的PE管，管内注填泡沫混凝土，纵向布设、环向布置。

　　为了确保PE管的安装、注浆的效率和质量，组织科研攻关，研发泡沫混凝土工装，保证了质量，提高了功效，节约了工期。

　　乌尉高速公路是丝绸之路经济带核心区建设重点交通工程，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设具有重要意义。天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，建成后将打通南北疆交通运输屏障。（来源：北京日报）

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