集大原铁路步入架梁施工阶段

　　9月7日上午，随着架桥机缓缓将预制箱梁安全精准地落在马庄特大桥的原方台上，由中铁十七局集团集大原铁路2标项目首榀预制箱梁架设成功，拉开了全标段箱梁架设施工的序幕。

　　新建集宁经大同至原平的铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市，并经由大西客专与山西省会太原贯通。山西省境内新建线路长度197.369公里，新建车站5座，设计时速250公里。此次首榀箱梁架设任务由集大原铁路项目应县制梁场承担。此次架设的首榀箱梁长32.6米，顶宽12.4米，高2.8米，重约717.8吨，由中铁十七局自有SXJ900型架桥机架设。

　　为确保首孔箱梁的顺利架设，集大原项目充分发扬新铁军精神，动态优化施组设计、持续优化资源配置、不断完善架梁施工方案及安全技术方案，强化对现场提、运、架人员的培训和交底，邀请内外部专家对运架设备及运架方案进行评审和评估，并对运架梁设备进行了多次调试、模拟，从而确保架梁方案安全可行。

　　集大原主要担负标段内共约58.116公里施工任务，其中包含双线特大桥共4座51.202公里，共需架设箱梁1560孔。此次首架标志着该项目建设正式步入架梁施工阶段，项目预计2023年底完成全部架梁任务。

　　集大原铁路建成后将形成呼和浩特至大同至太原快速铁路客运通道，能够让朔州快速融入环首都2小时经济圈、缩短与京津冀时空距离，对沿线社会经济、文化、居民生活具有重大意义。

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