雅万高铁全线架梁通道打通

　　北京8月26日电据中国铁路国际有限公司消息，印度尼西亚当地时间8月25日晚，随着最后一板衬砌浇筑完成，雅万高铁2号隧道工程完工，打通了全线架梁通道。这标志着雅万高铁全线重难点工程全部“销号”，为2023年建成通车奠定了坚实基础。

　　中国国家铁路集团有限公司牵头组织中方设计、施工等单位与印尼方协调合作，组织运营单位人员提前介入，确保雅万高铁建设走稳“最后一公里”，力争如期高质量建成这一中国、印尼共建“一带一路”、深化务实合作的标志性项目。

　　雅万高铁共新建隧道13座，总长16643米。其中，雅万高铁2号隧道位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长1052米，最大埋深53.6米，为单洞双线设计，施工过程中隧道变形、滑塌及涌泥等异常情况频发，是全线修建难度最大的控制性工程之一，也是全线最后贯通的一座隧道。

　　施工单位克服新冠肺炎疫情影响，多方调集专业人员和机械进场，优化施工组织，创新工艺工法，开创性提出“利用钢管桩锁脚的简化上半断面双侧壁导坑开挖工法”，采用钢管混凝土桩锁定洞内未成环的初期支护，防止膨胀土围岩隧道大变形，实现了“快挖、快支、快成环”的良性循环。隧道贯通后，他们加班加点，利用近70天时间完成仰拱、拆换拱架、二衬等作业任务，顺利打通全线架梁通道。

　　目前，雅万高铁线上施工加快推进，架梁已完成设计总量的92%以上，正线有砟轨道铺设近20公里，动车走行线铺轨结束，站房、“四电”工程稳步实施，运维准备工作有序开展。为雅万高铁量身定制的高速动车组和综合检测列车已于近日在青岛装船启运，预计8月底抵达印尼。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！