我国西部陆海新通道建设取得新进展叙毕铁路冯家寨特大桥顺利合龙

　　7月20日，叙（永）至毕（节）铁路（川滇段）冯家寨特大桥顺利合龙。叙（永）至毕（节）铁路建成后，将促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展。

　　合龙的冯家寨特大桥是全线最后一个重难点工程，位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内，全长654.68米，横跨冯家寨大峡谷，河谷最深处达180.7米。冯家寨特大桥129米高墩和168米大跨是叙毕铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨。

　　据相关负责人介绍：“这座桥施工管控重难点是墩身线形控制，墩身是空心墩、柔度大，最高墩仅墩身就浇筑1万6千立方米混凝土，很容易受到温差、风力、机械振动及施工偏载等这些因素的影响，发生墩身轴线弯曲和摆动。所以我们在建设过程中，采用液压爬模技术，派出专业测量人员24小时监测，以确保高墩封顶标高和墩身的精准收坡和竖直度。”

　　叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。叙毕铁路起自四川省泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省威信县、镇雄县，终到贵州省毕节市，为客货共线电气化单线铁路，项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。（来源：央广网）

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