包银铁路石嘴山特大桥项目建设取得突破性进展

　　6月3日凌晨4时，随着最后一方混凝土从泵车管道里喷涌而出，包头至银川铁路银川至惠农段站前工程BYZQ-1标跨山水大道（48+80+48）米悬臂浇筑连续梁中跨顺利合龙，标志着包银铁路惠银段石嘴山特大桥项目建设取得突破性进展。

　　石嘴山特大桥全长39公里，全桥有连续梁9联和系杆拱2联，T构2x40米；钻孔桩10485根，承台1200个，桥墩台1200个，箱梁620孔。其中跨山水大道（48+80+48）米连续梁全长177.7米，采用悬臂浇筑法进行施工。

　　此次中跨合龙施工最大的风险在于，该连续梁跨越车流密集的主干道——山水大道，且梁底距路面仅有7米。因来往车辆和行人较多，为打好这场连续梁施工攻坚战，防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，项目部采取全封闭挂篮施工，提前谋划，精心筹备，加强现场督导，严格过程监控，对挂篮进场、人员安排、突发事件处理等问题重点卡控，努力打造安全有序的施工环境。

　　据了解，包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，包银铁路全线通车后可形成银川——包头——北京高速铁路通道，且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。（来源：新华网）

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