成自宜高铁最长最难隧道白云山隧道贯通

　　历经821天的紧张施工，成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称成自宜高铁）控制性工程白云山隧道顺利贯通。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，设计时速350公里，预计2023年底建成通车。此次贯通的白云山隧道位于内江市资中县、威远县境内，全长13340米，是全线最长的隧道，也是修建难度最高一座隧道。

　　白云山隧道地处四川威远穹隆地貌核心部位，地质异常复杂，掘进过程中，持续不断溢出瓦斯等有毒有害气体、穿越煤层及老窑采空区、下穿多座水库，成为建设者最头疼的三大难题。白云山隧道属于极高风险隧道，瓦斯含量高。按规定，这样的隧洞每个独头通风最长不能超过2公里。为此，隧道广开作业面，共设6座斜井、1座副斜井、13个掌子面，同步施工，在确保安全的前提下大幅提升效率。

　　隧道采用大型机械化配套施工，配置应用了三臂凿岩台车、拱架安装机、二衬智能台车等全机械化配套施工设备，从超前地质预报、钻爆到衬砌混凝土浇筑、养护等全工艺流程的机械化配套设备循环作业。

　　目前，成自宜高铁建设已进入全面冲刺阶段，工程路基及桥梁隧道已经完成85%以上。项目预计今年11月底铺轨，明年年底开通。（来源：人民网）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！