广汕高铁深汕段最后一条隧道贯通

　　5月22日

　　历时996天不间断施工

　　广汕高铁全线重难点控制性工程

　　三凸岭隧道实现贯通

　　这是广汕高铁深汕特别合作区段最后一条隧道

　　有力推动了广汕高铁建设进展

　　为实现2023年通车目标奠定了坚实的基础

　　三凸岭隧道进口位于深汕特别合作区赤石镇围仔山下洋坑水库上游，出口位于海丰县梅陇镇红阳村境内，全长5.4公里，为单洞双线隧道。

　　“该隧道围岩情况复杂，洞身7次穿越断层破碎带，易产生变形和坍方，施工难度大，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高，是广汕高铁深汕段施工难度最大的一条隧道。”中铁十一局广汕铁路项目部负责人胡五星介绍道。

　　据了解，广汕高铁为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。通车后，将大大增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区的联系。

　　便捷飞驰的高铁是经济高质量发展的大动脉，是深汕新城崛起的重要基石。对于深汕特别合作区来说，广汕高铁正式通车后，深汕特别合作区到广州的距离将压缩到50分钟，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设、加快建设现代化的滨海新区、产业新城、田园都市具有重要意义。

　　广汕高铁项目在深汕特别合作区境内全长20.67公里，主要工程有“一站七隧十桥十路基”。

　　目前，“一站”即深汕站，正在施工站场桥墩，预计8月下旬完成站场主体施工；

　　“七隧”已全部贯通；“十桥”已完成8座桥主体施工；

　　“十路基”已全部完成施工，广汕高铁深汕段计划2022年年底前完成全部施工。

　　广汕高铁深汕段的顺利推进是深汕特别合作区重大项目土地整备攻坚行动的一大战果。2021年9月，广汕铁路深汕段土地征收全面“收官”。深汕特别合作区完成了项目红线面积约74.6公顷以及临时用地面积约36.67公顷的交地工作，完成了43户房屋征拆、2031座坟墓迁移、277户青苗补偿……

　　市交通运输局深汕管理局相关负责人表示，该局严格按照省政府、市政府重点项目工作要求，全力协调推进广汕高铁深汕段施工建设工作，集中专业力量、攻坚克难协调解决施工过程中的问题和难点。下一步，该局将继续做好广汕高铁深汕段施工服务和保障工作，全力实现2023年通车目标。

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