南玉铁路首座双线最大跨度T构转体桥成功转体

　　5月24日凌晨，新建南宁至玉林铁路首座双线、最大跨度T构转体桥跨黎湛铁路特大桥上跨黎湛铁路完成57°转体，为全线如期通车奠定了坚实基础。

　　南玉铁路跨黎湛铁路特大桥转体梁重5810吨，长99米，是全线最长的双线转体桥。5月24日凌晨3:40，随着现场总指挥一声令下，在灯火通明的夜空中，跨黎湛铁路特大桥转体梁沿逆时针方向开始缓缓转动。4时48分，转体梁顺利完成57°转体。

　　跨黎湛铁路特大桥位于广西玉林市兴业县石南镇南乡村，由中铁二局集团承建。该桥同时跨越黎湛铁路、G324国道（福昆线），位于覆盖型岩溶区，岩溶发育具有隐蔽性和不规律性，同时涉及高墩施工、连续梁施工、现浇梁施工，跨度大，施工安全风险极高，技术工艺复杂，施工难度大，为标段重点工程。为减少桥梁施工对铁路运营的影响，该大桥在施工中采取了“先建后转”的施工工艺，以确保现场施工安全平稳有序进行。

　　南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由目前的大约两小时，缩短至50分钟左右，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区之间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

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