万州环线年内闭环

　　“放，放，落位！”日前，随着重庆万州环线高速公路高峰互通A匝道桥最后一片30米T梁精准下落到桥墩盖梁上，万州环线高速公路新田至高峰段全线T梁架设完毕，高峰互通主体工程施工完成，距离项目年内全线建成通车目标更近一步。届时，万州80公里城市环线高速公路将实现整体闭环。

　　“项目全线需架设30米长、40米长T梁3020片，总重量超过2万吨，可以说全线很大一部分‘路基’是由一片片T梁铺装连接而成的。”中交一公局重庆万州高速公路有限公司党总支书记、总经理晁元昭介绍，目前万州环线高速公路已进入全面冲刺阶段。

　　一条高速公路从无到有，总是伴随着建设者无数日日夜夜的创造。3年多来，施工团队坚持“方案先行、全程管控、责任压实”的工作思路，相继克服新旧高速公路“高接高”拼宽、临江陡崖地带钢箱梁长距离荡移、立体互通大横坡大纵坡小曲线带来的极端技术难题，以绣花功夫提升品质、打造品牌，在提高钢筋保护层合格率、提升混凝土外观质量等方面实现重大突破。

　　万州环线高速公路新田至高峰段为恩（施）广（元）高速公路的重要组成部分，双向四车道，桥隧占比约49％。全线设互通式立交4处，与国家级经济开发区——万州经开区新田园、高峰园紧密相连，与新田港区进港专用铁路无缝对接，构建成公铁水多式联运格局。

　　万州环线高速公路项目建成后，三峡库区将再添跨江大通道，对推动万州早日建成全国性综合交通物流枢纽，改善长江港口集疏运条件具有重要意义。

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