青藏铁路格拉段电气化改造，助力实现“双碳”目标

　　记者今日从西藏自治区发展改革委了解到，国家计划今年6月开始对青藏铁路格拉段进行电气化改造，总工期3年，项目估算总投资148.4亿元，其中西藏段72.06亿元。该项目的子项目之一青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程正在开展施工、监理招标工作，计划6月下旬开工建设。据悉，青藏铁路格拉段电气化改造工程覆盖青藏铁路格拉段正线长1136.338公里、除拉萨站外的其余32处车站到发线有效长延长至850米，并对安多、那曲、当雄3处车站客运设施改造，以满足动车组列车停站需求。（光明日报2022年5月21日）

　　青藏铁路格拉段自2006年开通运营来，作为沿线地区唯一的对外铁路运输通道，承担着沿线与其他省区市的长途客货交流任务。青藏铁路格拉段电气化改造工程是国家西南部战略规划的重点项目，目前，该工程的子项目之一青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程正在开展施工、监理招标工作。青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造工程是在既有线的基础上全段实施电气化改造，主要工程内容包括：(1)牵引变电所：新建牵引变电所28座。其中在青海省境内采用330kV供电，在西藏自治区采用220kⅤ进线。(2)接触网工区岔线车站：新设供电车间4处，接触网运行工区6处，接触网作业车停留线7处。(3)到发线延长：既有剩余32处车站到发线有效长延长至850m系列。(4)全段配套电气化改造工程。青藏铁路拉萨到格尔木段进行电气化改造后，牵引力将达到4000吨，与西宁到格尔木段的牵引力相同，届时从西宁到拉萨的货运列车经过格尔木时无需进行重组，可直接抵达拉萨。

　　全部项目完成后，将提高青藏铁路运输能力和服务质量，推进区域路网电气化成网，改善青藏铁路的货运能力、提高货运列车速度的同时，客运列车的速度也将得到有力提升，进一步带动西藏经济稳步发展。降低运输成本，进一步提高青藏铁路运营安全性、可靠性、抗风险能力。对促进清洁能源开发、保护青藏高原生态环境、助力实现“双碳”目标等都具有重大而深远的现实意义。青藏铁路（西藏段）电气化改造项目是我区“十四五”规划的重点项目之一，对提高青藏铁路运输能力和服务质量、促进清洁能源开发、保护青藏高原生态环境、助力实现“双碳”目标、造福沿线各族群众，助力“四个创建”“四个走在前列”具有重要意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员何美青）