“铁路快通”一键加速国际铁路经济腾飞

　　5月21日上午，一趟载有重庆本地食品、农用机械的陆海新通道中老铁路出境班列从重庆团结村中心站顺利启运，将在4天后到达老挝万象，这也是全国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列。该班列的顺利开行，标志着中老班列（重庆—万象）率先迈入双向“铁路快通”时代。

　　“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。

　　曾几何时，出口班列一般采取转关模式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间1-2天左右。有了铁路快通模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续直接放行。运用“铁路快通”模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，单箱还可以节省费用200元以上。

　　作为泛亚铁路重要骨干，中老铁路将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国——东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作等产生更加积极的影响。随着RCEP全面落地生效的大背景下，陆海新通道中老班列发展迅猛，保持稳定增长态势。据统计，自2021年12月开通以来，中老班列（重庆-万象）开行量已突破80列1000标箱，货值突破3亿元，且每月的运输货量均在稳步上升。货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。

　　面对疫情冲击与世界经济复苏压力，“铁路快通”呈现出强大韧性与澎湃活力，为各国抗击疫情、恢复经济、增进民生福祉注入强大动能。在外贸综合服务体系建设推进中，将加快中老国际贸易往来，促进国内国际经济双循环，为产业链供应链稳定运行提供重要保障。由此可见，“铁路快通”模式的运营将开启新时代背景下促进经济发展的新标志。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员于震）