福厦高铁集美特大桥跨灌新路连续梁合龙

　　5月18日，福厦高铁线下工程集美特大桥跨灌新路连续梁顺利合龙，成为福厦高铁最后一座完工的主跨超百米的连续梁，该桥将在6月底完成全部线下工程。

　　合龙的跨灌新路连续梁，全长220米，主跨100米，由于处在油气管道迁改范围内，这座连续梁开工时间比计划晚了近一年，直到去年9月才完成桥墩部分，开始进入上部结构箱梁施工。

　　针对这一区域跨度大、车流密集、安全风险高的特点，项目部采取挂篮悬浇工艺，将整个连续梁分成23个节段，逐节推进施工，经过230天的日夜兼程，顺利实现这座连续梁的合龙。

　　据了解，跨灌新路连续梁也是福厦高铁最后完工的一座主跨在百米以上的连续梁，集美特大桥目前还剩余三座连续梁和7座桥墩尚未完工，目前它们完成的工程量分别达到85%和90%，按照计划都将在今年6月底完工，届时福厦高铁全线将完成线下工程。

　　福厦高铁是我国首条跨越海洋的高铁，也是福建省第一条时速350公里的高铁，福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，同时对助推东南沿海城市群建设、促进沿海和山区产业深度联动发展。（来源：央视新闻）

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