九龙大桥跨江主桥墩柱预计月底出水

　　5月14日，九龙大桥施工现场场内起重设备林立、机器轰鸣，工程车辆来往穿梭，工人们与吊机配合，绑扎钢筋、装卸模板，进行墩柱施工，为接下来的混凝土浇筑做准备。

　　目前，50-54#施工区域的54#主墩柱已施工出水面，10余名工人正在进行绑扎墩柱钢筋。与一般墩柱钢筋相比，主墩的尺寸更大，钢筋结构复杂。九龙大桥设置的主墩，由于是大尺寸的异形构造墩，施工难度较大，使用的钢筋较密集、构造复杂，必须十分了解图纸，借助工具才能将其安装至设计弧度，安装定位复杂，模板的支撑体系复杂。该项目一般尺寸的花瓶异形墩柱完成1节只需要3到5天时间，而主墩最快也需要7到10天才能完成1节。通过对水中钻孔桩机械选型、钢管桩围堰技术比选、深水基坑开挖、大体积混凝土承台浇筑的温度控制等采取了合理有效施工技术，为墩柱施工的进度、安全保障提供了先决条件。目前，控制工期的大部分墩柱施工已经高出了水位，墩柱施工进展平稳有序，预计5月底跨江主桥水中墩全部出水，为项目施工不受赣江水位的限制、项目建设按计划完工打下坚实基础。

　　九龙大桥采用"主线高架+地面辅道"建设形式，包括跨江特大桥1座、互通立交2座、上下匝道2对、桥梁管理用房1栋。主线采用城市主干路标准，设计时速60公里；辅道采用城市次干路标准，设计时速40公里。建设总里程16.55公里，其中，跨江桥梁段长约1.48公里，两岸接线长约2.7公里，桥梁互通匝道7.01公里，地面道路5.36公里，还设置了过江慢行系统。（来源：南昌日报）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！