重庆最“胖”的轨道交通TBM隧道项目完成百环验收

　　4月26日上午，重庆轨道交通15号线一期工程复盛站至现代大道站TBM区间左线完成百环验收，为下阶段高质量TBM掘进及区间隧道贯通奠定了良好基础。

　　据悉，百环验收隧道掘进过程中的一项重要环节。隧道内部由管片成环形支撑隧道壁，前100环的工艺以及工序对于后续隧道的掘进有重要参考作用。

　　相关负责人称，重庆目前投用的轨道交通隧道项目，一般而言直径只有6米多。由于重庆轨道交通15号线是城轨快线，设计时速为140千米/小时，只有将隧道直径变大，才能满足城轨快线运行的需求。开工之初，市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位，从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点，在重庆轨道交通15号线现代大道站打造了“四无”精品隧道质量样板间。

　　记者在现场看到，“四无”精品隧道质量样板间内设有1:4的管片模型，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。

　　据市住房城乡建委相关负责人介绍，“四无”精品隧道质量样板间从“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”四方面建立大直径TBM施工质量标准，为重庆市轨道TBM施工树立新标杆。

　　重庆轨道交通15号线是中心城区开工的首条城轨快线，线路呈东西走向，途经重庆高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区，全长约67公里，设车站25座。线路分一、二期建设，一期于2021年2月开工建设，二期于2021年10月开工建设。轨道15号线建成后，将横贯中心城区三大槽谷，高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城。项目建设对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！