从“跟跑”到“领跑”，“中国铁路”的逆袭之路

　　单列时速403公里、相对交会时速达到806公里；单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。

　　铁路是国民经济大动脉，在推动我国经济社会发展中发挥着重要的支撑引领作用。在世界现代化进程中，铁路的一步步发展成为国家崛起的“国之重器”。在中国共产党的坚强领导下，中国人民自力更生、锐意进取，从修复铁路到如今成长为铁路大国，高铁更是从“零”开始，成为世界高铁强国，铁路密织成网，中国高铁更是实现了从“追赶”到“引领”的角色转换。从借鉴发展的“和谐号”到自主研发的“复兴号”再到CR450动车组，从时速200km/h到时速350km/h再到单列时速435km/h，，中国高铁实现了“质”的飞跃。

　　2022年，在全球新冠疫情肆虐的大背景下，北京冬奥会圆满落幕。中国高铁在这次世界级的赛事中承接着枢纽的作用，以强大的运输支持和优质高效的服务质量，赢得了海内外人士的高度赞扬。网络购票、刷脸进站、网上订餐、电子客票、高铁WIFI等便民利民举措逐步出台，无一不展示出中国高铁的强大之处。日益便捷的乘车、候车方式，各项温暖人心的举措，给人们出行带来便利的同时，也展示出“中国高铁”的柔情。蓬勃发展的中国铁路，以“人民铁路为人民”的宗旨，不忘初心，牢记使命，为人民带来温暖与感动。

　　新的时代，新的征程，中国铁路即将拉开新的帷幕。相信在中国共产党的正确领导下，在无数铁路工作者的共同努力下，中国铁路将迎来一片新天地，展示新作为，持续为人民为社会造福，为祖国的繁荣昌盛提供强健的后勤保障和经济支撑！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员陈思庆）