基建狂魔再发力，广铁又添新里程

　　4月12日凌晨

　　随着最后一方混凝土成功入模

　　常益长高铁关键控制性工程

　　沅江特大桥主跨顺利合龙

　　实现全桥贯通

　　至此，常益长高铁主体工程基本完成

　　为全线铺轨奠定基础

　　常益长高铁西起常德市，经益阳市引入长沙西站，正线全长156.82公里。此次完成合龙的沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁。该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径达到38.5米、高46.4米，围堰入河床深度达到15米，施工规模、技术标准等均处于行业领先水平，桥梁主跨施工区域水文和地质条件十分复杂，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。工程采用大桩径超长钻孔桩施工，实际钻孔深度达到128米，像一根巨大的‘金箍棒’直插江底，打破了国内同类型桥梁钻孔深度记录。

　　常德作为湖南排名第四的人口大市，有近600万人，而益阳也有400余万人，火车一直是常德人民出行的首选。但是，火车的速度慢和乘车体验一般也常被人吐槽，有急事、赶时间或者对乘车环境要求较高之类的根本是不可能坐火车。眼看着省内大多地级市都建设了高铁站，作为省内经济较为发达的常德市和排在中后的益阳市肯定也是急了，毕竟这是一个快节奏的时代，效率大多时候决定了效益，因此，开通动车组提高出行效率成了当地人民的呼声。

　　从长沙到石门县北，石长线。全长279公里，途经长沙、宁乡、益阳、汉寿、常德、临澧、石门北。普速列车要运行4个半小时左右。常益长高铁建成通车后，从常德到长沙仅需1小时。大大缩短了出行时间。长沙至常德两个城市，沿途的风景很漂亮，尤其是在三月底，四月初，经过桃园小站前后，可以看到盛开的桃花，令人神往。因为交通的不便，常德、益阳周边很多的美食没有得到推广。石门蜜桔，早在05年前后，就已经是出口海外。常德酱板鸭，以童胖子的最为出名，常德钵钵菜，那都是招待贵宾、挚友亲朋的首选。益阳安化的黑茶，早已蜚声海外。

　　随着常益长高铁的竣工在即，这条国家“八纵八横”高速铁路主通道中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，其中常益段与呼南通道共线。建成通车后，湖南省14个市州将实现全部通高铁目标，长株潭城市群与益阳、常德产业带的融合将进一步密切，对于推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员李达）