天峨龙滩特大桥拱肋吊装进度过半

　　近日，天峨龙滩特大桥完成24个拱肋节段、4个箱型横联、6个X横撑安装，并按计划实施拱脚封铰施工，标志着大桥拱肋吊装任务完成过半，项目施工取得阶段性成果。

　　天峨龙滩特大桥是首座跨径突破600米大关的上承式劲性骨架混凝土拱桥，在桥梁建设史上具有里程碑意义。在大桥拱座大体积混凝土施工中，采取科学有效温控措施和科学合理手段制备出低温升抗裂大体积混凝土，有效解决混凝土开裂难题；项目自研一整套钢结构劲性骨架加工关键技术，确保骨架节段加工精度达到一个新的高度；项目充分利用目前吊重能力最大的桅杆吊机对拱肋节段空中翻身及吊运技术，实现拱肋在翻身和运输中产生最小的变形；研发出数字化的桥梁缆索起重装备、“过程最优，结果可控”的一次张拉扣索索力优化计算方法、“桩基承台+超长锚索”的扣地锚组合体系、分离式的斜拉扣挂装备等技术，为山岭重丘区大跨度桥梁悬臂拼装施工积累了丰富的经验；团队还研发外包混凝土分环多段浇筑工艺及装备，将有效解决桥梁施工不均衡加载致使结构出现安全风险等难题。

　　天峨龙滩特大桥将在5月底实现主拱圈合龙。（来源：广西南天高速公路有限公司）

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