隆黄铁路隆叙段首座隧道贯通

4月11日，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程（以下简称隆黄铁路隆叙段）新通草坳隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的隧道，为隆黄铁路隆叙段全线贯通奠定了坚实基础。

 

新通草坳隧道位于四川省泸州市纳溪区护国镇沙田村，2021年10月26日正式开始施工建设，全长220m，最大埋深约31m。

 

隆黄铁路隆叙段北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至在建叙毕铁路叙永北站，将与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。隆叙段线路全长138.6公里，按照时速120公里标准建设。

 

目前隆叙段全线共有33个先期开工点，沱江特大桥、护国隧道等多个重难点工程、控制性工程均在顺利推进中，全线将在6月份进入大规模的施工高潮。项目工期三年半，预计在2025年进行全线联调联试。（来源：内江广播电视台）

 

安罗高速黄河特大桥钢管复合桩取得重要技术突破！

 

4月8日，黄河上最长公路桥梁——安罗高速黄河特大桥取得重要技术进展。钢管复合桩成功突破现场单面坡口全熔透焊接及涂装工艺难题，匹配最适应设备顺利完成振沉，为全面展开桩基础施工提供了有力的技术保障。

 

安罗高速原阳至郑州段项目是河南省委省政府谋划的河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，项目起点位于新乡市原阳境兰原高速，向南跨越黄河湿地省级自然保护区，终点位于郑州市中牟境连霍高速，全长21.655公里，概算投资106.92亿元。其中黄河特大桥15.223公里，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。项目建设周期4年，计划2025年建成通车。

 

为贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要精神，该项目在设计之初就树立“绿色建造”的设计理念，秉承轻型化的设计原则，创新性的在河南省首次采用钢管复合桩结构形式，显著提高桩身抗弯承载力，提高抗震、抗冲刷性能，同时取消了传统承台结构，可减少施工过程对河床的开挖，减轻了基础负担、地震响应，最大限度减小桥梁建设对阻水率和河床演变的影响，有效保护了黄河生态。

 

据了解，该项目是京武高速和郑州第二绕城高速的重要组成部分，建成通车后，将极大的缓解京港澳和大广高速的交通压力，形成一条北接雄安、南连武汉的重要通道，对促进河南交通区位优势向枢纽经济优势转变、促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。（来源：河南省黄河高速公路有限公司）

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