福厦高铁安海湾大桥合龙

4月6日，福厦高铁安海湾大桥合龙。这是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥，预计2023年通车后，乘坐动车只需98秒就可风驰电掣跨越大海。

 

安海湾特大桥位于泉州晋江，全长9.5公里，主跨300米，不仅是福厦高铁跨海桥梁的“封箱之作”，也是世界无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”。在大跨度桥梁上铺设无砟轨道并通行高速列车，对桥梁结构刚度、徐变变形、动力性能等要求极高。经过反复试验，设计团队大胆提出混凝土桥面板与槽形钢梁组成的钢混组合梁，破解了难题。钢梁自重轻、适应大跨度桥梁建设，混凝土桥面提升了桥梁刚度，两者的结合满足了列车高速通过的要求。

 

大桥主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆、拉索电涡流阻尼器等气动措施，减少了复杂风环境下的风致振动，避免了异常涡振的发生。这些设计，让列车可以在不设风屏障等防风措施的情况下，在8级大风中以时速350公里通过跨海大桥，在11级暴风下也不会封闭交通。

 

福厦高铁正线全长278公里，是“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的组成部分，设计时速350公里，是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路。安海湾特大桥是继泉州湾、湄洲湾两座跨海大桥后，这是福厦高铁又一座合龙的跨海大桥。（来源：经济日报）

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