大连湾海底隧道南岸陆域工程围护止水桩施工全部完成

4月6日，大连湾海底隧道南岸陆域工程，2022年首段底板混凝土浇注完成，标志着南岸海隧陆域工程正式进入主体施工全速推进阶段。同日，历时2年，共4775根的围护止水桩施工全部完成，标志着陆域工程全线基坑实现止水闭合，提前计划工期20天。

 

南岸陆域项目作为整个海底隧道体量最大的市政类工程，主要功能是海底隧道由北向南上岸后衔接各市政道路的重要纽带，为了分散交通压力，采用两级分叉、三向分流的交通组织策略，共设置3处出入口。

 

南岸陆域项目主体结构段位于港隆西路，连接港池暗埋段，包含隧道主线、匝道及人民路下穿地道，其中主线全长476米，匝道全长150米，人民路全长425米，共分62个结构段。采用深基坑+围护结构施工，最大基坑跨度45米、高11米，混凝土浇注总方量10万立方米，钢筋1.8万吨。施工中存在交通导改、管钱迁改、大跨度支撑体系转换等施工重难点。面对施工中大跨度支撑体系转换、结构段型式多样化等重难点问题，项目团队采用BIM技术建模进行工艺推演。采用现场等比例的模型试验验证支撑体系转换，优化工艺研讨和设计方案，较好地完成了节点目标。

 

大连湾海底隧道和光明路延伸工程建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道。（来源：大连日报）

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