哈伊高铁让冷季节变成“热时节”

　　3月15日，黑龙江哈尔滨至伊春高铁，铁力至伊春段主体工程已进入实质性施工阶段，标志着哈伊高铁铁伊段全线复工。（中国新闻网3月15日）

　　现在冬奥会和冬残奥会的赛事已经圆满落幕，而全民健身运动即将隆重开幕，如今，越来越多的游客也参与到冰雪旅游之中。而作为冰雪强省的黑龙江，不仅是出现许多为冬奥会冠军，也是冰雪旅游的领跑者，一场冰雪奇缘，在悄悄连接着全国人民。

　　曾几何时，受制于高寒偏远等不利因素的影响，交通一直是制约黑龙江旅游经济发展的瓶颈，尤其在冬季，公路结冰湿滑，旅途时间漫长，客流吸引力大打折扣。自2012年我国首条高寒高铁哈大高铁开通运营以来，黑龙江省目前已拥有4条高寒高铁，里程从94公里发展到1400多公里。10年间，哈尔滨局集团公司对动车组的车体结构等21项系统结构进行了防寒改造，总结摸索出多套高寒高铁维修保障体系，持续领跑高寒高铁的科技赛场。

　　高铁成网、城城互通、镇镇相连，不仅为龙江的冰雪健儿外出训练和比赛提供便利，而且进一步方便了天南海北慕名而来的游客。百年前，铁路人顶着重重压力，在高寒冻土地带、在深山峡谷之间，不论条件多么艰苦，不管环境多么恶劣，他们肩抗手拉、鏖战风雪，建成了列强眼中“不可能完成”之工程，书写了坚毅不屈、奋发图强的京张精神；百年后，作为国家重点工程之一的哈伊高铁，是我国目前在建的最北高铁，克服重重困难，用高寒高铁科技加持，建成后，将进一步完善中国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速发展，民众出行将更加方便快捷。铁路部门将充分发挥东北地区高铁网络优势，持续优化客运服务水平，增强客流和集散能力以及打造黑龙江冰雪旅游品牌等好处颇多。

　　冰天雪地也是金山银山，打造“高铁+冰雪旅游”黄金名片。如今的黑龙江既有“文化大餐”，也有“冰雪盛宴”，品牌影响力和辐射力不断向省外和全国扩散，冷季节变成“热时节”。有了高铁，龙江大地冬天将不再寒冷，靠着冰雪收获良好的经济和社会效益，东北再也不怕“巷子深”。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员黄嘉慧）