“慢火车”开出幸福感

　　老乡进城卖果卖菜，村里娃进城上学求知，走亲访友、工作往返、求医问诊……绵延铁路线上的“赶集车”“上学车”“通勤车”，也是乡村振兴之路上的“致富车”“连心车”“团结车”，架起城乡联系的桥梁，彰显以人为本的理念，载着满满的温暖，驶向幸福生活。（人民日报）

　　据悉，平均时速不到40公里，票价最低仅1元……如今，全国有81对公益性慢火车开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。2021年，全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；强化涉农物资运输服务保障，运送货物7.2亿吨，同比增长3.8%，减免费用14.8亿元。

　　笔者认为，快速行驶的高铁列车满足了人们的出行需求，体现了铁路发展的速度；票价低廉、乘坐方便的公益“慢火车”穿行在群山和深谷中，载着沿途的人们走向小康生活，体现了铁路的温度。

　　疾驰如风的动车组与慢悠悠的绿皮车，对照鲜明、耐人寻味，勾勒出一幅中国铁路的生动图景。一趟趟“慢火车”满载浓浓乡情，承载着山区百姓的幸福，一趟趟“慢火车”犹如舞动的针线，编织出沿线百姓的幸福画卷。

　　未来，“慢火车”将继续一路载着温暖和使命前行，给沿线人民带来无限希望。慢火车悠悠前行，与高铁一起，交织出我国铁路交通高质量发展的壮丽篇章，温度与速度，让流动的中国生机勃勃，绚丽多彩。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员吴秋娟）