湖东车辆段内部挖潜提升车辆运用品质

　　（中华铁道网、交通运输新技术网通讯员张红旺、梁国权）湖东车辆段多管齐下提升车辆运用品质。

　　强化机检作业质量管控。建立1008种故障标准图、规范342种故障名称，明确18类故障提报标准，不断提升故障发现率和提报质量。同时建立月度机检作业质量评价制度，围绕机检作业时间、检车轨迹、故障发现率等项点，每月对两个机检中心“一班、一列、一辆”作业质量进行评价，强化机检平台作用发挥。目前，配属车故障车辆从整治前的月均354辆下降到8辆。

　　规范5T预报鉴定流程。针对前期各列检在TPDS、TADS预报故障鉴定、处置流程方面存在的问题，组织各运用车间开展TPDS、TADS运用管理情况专题研讨，全面了解各作业场车流情况、装卸车及技检作业特点、预报反馈流程及车间日常管理情况，深入研究各系统故障推送原理，切实找出问题发生的症结，并针对性制定解决方案。

　　加大关键故障检查处置。充分发挥人检、整备作业对关键故障的检查卡控作用，重点强化对闸瓦质量、管系漏泄等技术状态的检查和故障处置，明确发现闸瓦碾出金属镶嵌物，需对故障闸瓦进行全数更换；发现车轮踏面存在沟槽等异常磨耗情况，将闸瓦撬离车轮踏面进行全面检查。同时，将机检作业发现闸瓦夹渣、车辆抱闸等故障纳入段日安全分析，并将相关车辆作为“重点车”进行管理，分析该车沿途THDS温升情况，组织列检人员重点进行检查处置，实现“重点车”闭环管理，切实保证车辆关键部分质量，确保车辆安全运行。