深圳地铁在建线路进度

　　截至目前，深圳市在建地铁线路共有16条、226公里。

　　三期调整工程]

　　罗湖、盐田两条地铁延长线在建

　　5号线西延

　　地铁5号线西延线，起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9千米，全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘，预计2025年通车。

　　截至目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%；建设路站围护结构累计85%，车站主体结构累计20%；大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。

　　8号线二期

　　地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8千米，全线设4座车站，均采用地下敷设，预计2024年通车。

　　截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成46%。其中，全线4座车站全部封顶，3条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线区间盾构已始发9台次。

　　NO.2

　　[四期工程]

　　5条在建地铁线涉及多个行政区

　　6号线支线

　　6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长约6.13千米，共设3站4区间，其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站，预计2022年通车。

　　截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。

　　12号线

　　地铁12号线起自南山区左炮台站，终至宝安区海上田园东站，线路全长约40.6千米，全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年通车。

　　截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。

　　13号线

　　地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4千米，线路共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件，沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

　　截至目前，全线围护结构已完成100%；土石方已完成98.7%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。

　　14号线

　　14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34千米，共设站18座、停车场1座，车辆段1座、主变电所4座，预留延伸至惠州的条件，全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120千米/小时，预计2022年通车。

　　截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。

　　16号线

　　地铁16号线起自大运站，终至田心站，线路全长约29.2千米，设站24座，预计2023年通车。

　　截至目前，全线车站已封顶，区间已贯通。附属工程主体完成39%，装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程，正在全面推进。其中，全线铺轨基底已完成55350米，占比88%；铺轨完成57287米，占比90%。预计3月底电通。

　　2021年三期调整工程进入主体攻坚阶段，四期工程实现“洞通、轨通”等关键节点，四期调整工程开展前期工程和围护结构施工，部分线路已顺利进入主体结构施工。

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