成昆铁路复线第一长隧道小相岭隧道平导贯通

　　2月7日15时，经过连续多日的建设，成昆铁路扩能工程（以下简称“成昆铁路复线”）峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道长达21公里的平导洞实现贯通。这为全隧道剩余正洞施工探明了地质，解决了长大隧道通风、交通组织问题，并为成昆铁路复线全线通车奠定了坚实的基础。

　　小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长约22公里，是成昆铁路复线全线最长隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，素有“地质博物馆”之称，为一级高风险隧道。

　　据介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。更为严峻的是，2018年10月隧道揭示喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。

　　为此，项目部组织各参建单位，超强探测隧道前方状况，设法解决洞内涌水问题，加强隧道通风，并引进国内最先进的“全电脑三臂凿岩台车”和“湿喷机械手”等大型工装设备，极大地提升了施工工效，取得了小相岭隧道出口平导月进度达270米、正洞单工作面月进度达125米的可喜进度，为确保正洞工期节点目标的实现奠定了坚实的基础。

　　据了解，今年春节施工单位共安排428人轮岗倒班坚守在岗位上，8个作业面全面开工，正洞平均每天推进32米，目前正洞还有约2305米即将贯通，施工人员正争分夺秒对隧道的贯通进行最后的冲刺。（来源：潇湘晨报）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！