湖北时速350公里！十堰至宜昌铁路预可行性方案研究确定

　　中国人民政治协商会议湖北省第十二届委员会第五次会议1月19日上午在武汉洪山礼堂隆重开幕；1月20日上午，湖北省第十三届人民代表大会第七次会议在武昌洪山礼堂隆重开幕。十堰出席湖北省两会的人大代表、政协委员，认真履行职责，充分审议和讨论省政府工作报告，并为十堰的发展提出了许多宝贵的建议。

　　记者了解到，2022年住十堰市省政协委员向政协全会提交提案41件，立案41件，委员参与联名提案14件。截至目前，十堰团的省人大代表提交建议51件。

　　林华委员建议：尽快启动十堰至宜昌铁路建设。十堰至宜昌铁路项目不仅是我省“襄十随神”、“宜荆荆恩”两翼重要联动线，也是我国西北地区沟通华中、华南、东南地区便捷通道的重要通道，对于支撑我省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略，加快推动鄂西地区“一江两山”黄金旅游线整体联动，完善鄂西地区铁路网布局，巩固提升鄂西地区脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，推进长江经济带和汉江经济带高质量发展，都有重要而深远意义。

　　十堰至宜昌铁路项目自汉十高铁十堰东站引出，沿汉十铁路东侧并行，向南经房县、神农架、宜昌兴山，接入宜昌至郑万高铁联络线下堡坪站，利用宜兴线接入宜昌北站。

　　项目全长263.2公里，其中新建线路209.4公里，桥隧比为93％，设计时速350公里／小时，估算总投资393.5亿元。

　　目前，十堰市委托中铁四院编制完成了该项目预可行性方案研究。预测近、远期最大区段客流密度分别为731万人次／年、893万人次／年；推荐远景年输送能力为3000万人次／年。

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