深圳地铁13号线宝安段实现全部区间隧道贯通

　　1月24日清晨，随着盾构机刀盘缓缓转动破洞而出，历经585个日夜鏖战，深圳地铁13号线白应区间（即“白芒站～应人石站”）右线隧道顺利贯通。这是全线首个双线贯通的EPB/TBM双模盾构区间。

　　至此，13号线宝安段4个盾构区间（白芒站～应人石站～罗租站～宝石路站～上屋北站）全部完成双线贯通.

　　13号线宝安段线路主要穿行于石岩街道范围内，周边环境敏感，先后多次侧穿、下穿周边建构筑物、河道水体等风险源。

　　#区间地质条件复杂，看一组数据——

　　应罗区间穿越上软下硬地层210m、孤石（群）9处、全断面微风化花岗岩240m，微风化花岗岩强度更是高达170Mpa；

　　白应区间地质则更为典型和多样，约45%穿越高强度全断面微风化黑云母花岗岩，近20%穿越孤石、上软下硬、断层破碎带等不良地质，累计开仓200余次，更换刀具1200余把。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！