抢抓中老铁路机遇，大通道开辟贸易新空间

　　全国铁路10日零时起开始实行新的列车运行图，客货运输能力进一步提升，2022年春运出行更加便利。新的铁路列车运行图全国铁路客货列车开行总量分别达到5231对、10606对，较之前旅客列车增开了96对，货物列车增开了65对。2021年底新开了多条铁路，开通时使用过渡运行图，1月10日起将调整为一季度正式运行图，增加列车开行数量。

　　中老铁路昆明至磨憨段开行动车组列车达到28对、货物列车12对，京港高铁赣深段开行动车组列车达到100对，京港高铁安九段达到24对，张吉怀高铁达到28对，牡佳高铁达到18对，日兰高铁曲庄段达到23对。

　　新的列车运行图进一步拉近了中东部地区至广深地区的时空距离。如南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分；上海虹桥至深圳，最快6小时50分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时14分。

　　1月8日开通的杭台高铁，开行动车组列车将达到35对。调图后，云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等地区运输能力进一步提升。新开的安九高铁和赣深高铁均是京港高铁的一部分，利用这两条高铁，中东部地区至大湾区旅行耗时缩短。其中南昌至深圳缩短1小时08分，合肥至深圳缩短2小时15分，南京至深圳缩短3小时7分，上海至深圳缩短1小时14分。

　　1月10日起，南宁至北海铁路提速运行。此前该铁路的运行时速为200公里，提速后达到时速250公里，这也是当初的设计时速。南宁东至北海间动车组列车运行时间压缩至1小时左右。随着成昆铁路扩能改造工程冕宁至米易东段开通，1月10日动车组首次开进四川大凉山。凉山彝族自治州首府西昌市开行至攀枝花、昆明、西双版纳的动车，西昌至昆明最快4小时21分钟可达。

　　此外，在北京至哈尔滨、唐山至曹妃甸、青岛至盐城、邯郸至济南、包头至兰州、呼和浩特至鄂尔多斯、西安至安康、达州至成都、兴国至泉州、广通至昆明等14条既有普速线路上，铁路部门还增开35对动力集中动车组，也就是俗称的“绿巨人”。

　　货运方面，京沪、兰新、襄渝、陇海等线增开货车19对。浩吉线在保持开行60对图定货物列车的基础上，首次开行万吨重载列车2对。

　　国铁集团运输部列车运行图处主办高级工程师申宏楠：新列车运行图充分利用安九、赣深高铁开通后基本形成的京港高铁南段新通道，采取增开列车、既有列车延长区段等措施，增加中东部地区南昌、合肥、南京、上海等城市至广深地区动车组列车48对。此次调图进一步增加了旅客运输能力，更好满足旅客出行需求。2022年春运将在本月17日正式开启，铁路部门预计，2022年春运全国铁路将发送旅客2.8亿人次，比去年同期增长28.5%。

　　中国铁道科学研究院12306技术部副主任张志强：提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前。同时将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时。此次调图提升了货物运输能力。围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，调图后中欧班列达到73列、中亚班列30列、陆海新通道班列6列、沿江班列11列。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘玄义）

　　1月1日下午，昆明市经开区王家营的中铁联集昆明中心站，货车进出往来，吊车装卸作业繁忙。15时10分，随着一辆满载1000吨货物的列车缓缓开出中铁联集昆明中心站，驶向老挝万象，2022年首趟中老铁路国际货物列车顺利发车。

　　中老铁路的开通运营，打通了云南面向南亚、东南亚地区的又一条国际大通道，云南“东引西联”的独特区位优势更加凸显。面对一系列政策叠加带来的新机遇，云南整合多方力量与资源，加快大通道大物流建设，推进跨境贸易产业合作，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业，努力推进对外开放迈出新步伐、实现新突破。

　　卡车进站驶入货场，吊车从卡车上吊起巨大的集装箱，稳稳地落放在列车平板上，整个正面吊单箱作业仅1分多钟。在中铁联集昆明中心站，先进智能现代化的场站管理技术让集装箱场站作业高效、有序。作为云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站，2021年12月中老铁路开通后，中铁联集昆明中心站的业务量倍增。

　　连接昆明与万象的中老铁路打通了云南通往东南亚地区的大动脉，大幅压缩了沿线运输时间和成本，让许多跨境物流企业尝到甜头。云南天驰物流有限公司执行董事夏应江说，过去企业通过陆运转海运的方式向老挝、泰国运输化肥、饲料需要15天以上，时效慢、损耗大，“如今，货运时间缩短到30个小时，运输成本也降低了”。

　　2021年12月4日，首发中老国际货物列车从昆明出发，拉开了中老铁路跨境物流开通的序幕；12月17日，满载近1000吨“安宁制造”货物的安宁—万象中老铁路国际货运列车开行；12月27日，装载21个蔬果冷链集装箱的玉溪至万象国际货运冷链列车从玉溪研和站缓缓驶出……广州、成都、重庆、上海等10余地先后开行中老铁路国际货物列车，向昆明集结后再出境至万象。万象等地始发的国际货运列车不断驶向昆明，通达中国其他城市。

　　以昆明为集结地的中老铁路国际货物列车开行密度加大，单日开行的国际货物列车最高达6列。云南以物流产业为切入点，加快推动跨境物流向国际供应链升级。从开通初期的橡胶、化肥、百货，增加至目前的机电、光伏、通信、汽车、纺织等产品，以及蔬菜、鲜花等农产品，货物品类日益丰富，货值不断增大。2022年1月3日，中老铁路开通运营“满月”，经昆明海关监管验放的中老国际货物列车共116列、总货运量达4.98万吨、货值6.76亿元。

　　地处边疆地区的云南面临外防疫情输入的巨大压力。云南做好内外统筹、双向开放文章，保障大通道畅通，提升跨境物流服务能力。2021年11月18日，磨憨铁路口岸顺利通过国家验收。作为中老铁路的重要枢纽，磨憨站位于中老边境，中老铁路国际货物列车经磨憨铁路口岸出境老挝。

　　“我们采用转关出口和全国通关一体化模式，在始发地对出口货物完成申报、查验相关手续，列车到达磨憨口岸后，核对集装箱箱体完整、封志无异常，就可提交相关电子数据办理核销、放行，实现在海关全链条监管下的快速通关。”昆明海关综合业务处副处长张勇说。

　　为保障中老铁路国际货物列车高效运行，昆明海关聚焦铁路口岸监管责任落实，出台通关便利化具体措施，持续强化监管、优化通关流程，打造“世界领先、国际一流、高效便利”的通关模式，保障中老经贸互联互通高效顺畅。

　　在磨憨铁路口岸，无人机、摄像头、查验机器人等智能化设备的使用，为海关高效严密监管提供科技支撑，也进一步提升了通关效率。“通过与铁路部门的联动配合，全面实现中老铁路运输进出口货物监管作业信息化，既可实现安全监管，又大幅缩短查验时长。”勐腊海关磨憨铁路口岸监管科三级主办吴亮说。

　　通物流向云南集聚，2021年10月，云投集团牵头联合中国铁路昆明局集团有限公司、中铁集装箱公司、云南省铁路投资公司组建了云南省国际班列服务贸易有限公司。该公司董事长张桂彬告诉记者，聚焦中老国际物流大通道“软环境”建设，公司积极探索和布局仓储物流、供应链管理、信息化平台建设等业务，做好班列配套政策的承接和落实。截至1月3日，公司累计对接国内外客户超过500家，先后为136家客户提供跨境运输及配套服务，节约物流成本约500万元。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘玄义）