中国1.4万吨高速公路T构桥“华丽转体”创两项记录

　　经过70多分钟的持续转体，云南玉(溪)楚(雄)高速公路全线控制性工程——小郭邑特大桥12日完成90°转体，成功上跨广(通)大(理)铁路，创下同类桥梁最大转角、最大纵坡两项中国纪录。

　　小郭邑特大桥地处云南省楚雄州境内，全长140米，为2×70米双曲线T型刚构桥，重达1.4万吨，上跨三条铁路股道。小郭邑特大桥跨越滇西铁路运输大动脉广大铁路三条股道和贯通线，每天有50多趟货运列车经过。此次施工要在铁路列车运行间隙中完成，施工现场铁路设备多、线路复杂、高压线纵横，安全风险高，施工难度大。

　　为了最大限度降低对铁路运输的影响，该大桥施工采用墩底平面转体法，就是桥梁在球铰上浇筑完毕后，通过球铰旋转，使原本和铁路平行的桥梁上跨铁路，精准对接到与铁路十字交叉的高速公路上，其中需要严格控制球铰安装的偏心距、牵引速度、应力监测、转体限位和桥梁姿态，避免失衡倾倒。

　　桥梁转体成功40多分钟，一列火车鸣笛通过，广大铁路又恢复了繁忙的货物运行。据了解，玉楚高速公路全长190多公里，设计时速100公里，建成通车后，将实现云南玉溪、楚雄两个州市的互联互通，对推进滇中城市群高质量发展，促进国内大循环发挥重要作用。（来源：中国新闻网）

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