粤珠江口将建首条双层过江通道为世界上跨径超大双层悬索桥

　　近日，狮子洋通道项目先行工程建设动员活动在广州南沙举行。

　　随着粤港澳大湾区经济体量持续扩大，交通在城市连通、投资贸易、人员流动方面发挥的作用越来越大。狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，西接刚刚全线通车的广(州)中(山)江(门)高速，东接常(平)虎(门)高速。项目全长约35公里，双向八车道，过江段采用双层桥梁方案，长约15公里，工期6年。

　　狮子洋通道项目连接广州、东莞两市，商贸发达，制造业企业众多，对交通运输和物流的需求巨大。项目的建设，将进一步打通两地对外交流的渠道，连接更多资源。建成后能有效减轻虎门大桥、南沙大桥的交通压力，大湾区主要城市之间的通勤距离缩短在1小时以内。

　　此外，由于项目位于珠江口，受台风、复杂地质等自然条件及通航、防洪、环保、安全、规划等控制性因素制约，建设条件极其复杂，工程难度极大。为贯彻低碳环保理念，项目在建设过程中，将通过优化互通形式，采取低噪声路面、声屏障、下穿式隧道等措施降低噪声影响。

　　据介绍，作为粤港澳大湾区新的过江通道——狮子洋通道是珠江口第一条双层过江通道，建成后将成为世界上跨径超大的双层悬索桥。狮子洋大桥作为项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。（来源：中新网）

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