深江铁路：百米海底，高铁飞驰

　　12月24日，虎门沙角社区长堤路边的工地内，深江铁路（深茂铁路其中一段）珠江口隧道正式开始掘进。它是国内最深海底隧道，全线约13.7公里，两头分别连接东莞虎门和广州南沙；工程所属的深江铁路，预计2025年通车。届时，从滨海湾站出发，去深圳前海或广州南沙，半小时内均可高铁直达!

　　12月24日上午10时18分，虎门沙角社区长堤路边，中铁十四局工地内。随着“深江1号”盾构机刀盘徐徐转动，我国最深海底隧道——深江铁路的珠江口隧道工程，盾构机正式开始掘进。这也标志着，深圳前海与广州南沙两大自贸区之间，半小时互通的高铁工程建设全面提速。

　　深江铁路（深圳至江门）新建正线全长116.12公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市；设计时速250公里/小时，建设工期5.5年，预计2025年建成通车。深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。

　　其中，珠江口隧道下穿珠江入海口，是深江铁路全线的重点控制工程；隧道最大埋深106米，为目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道。珠江口隧道全长约13.7公里，一端在广州南沙，位于万顷沙镇；另一端在东莞市虎门镇，位于沙角社区长堤路边。建好后，高铁将以最高250公里的时速，在一百米以下的海底飞驰！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员黎劲）