铸发展引擎，促八桂腾飞

　　对于一个城市来说，经济要想快速发展，离不开好的基础设施作为发展保障。广西作为我国唯一的延边沿海自治区，在近些年大力发展交通基础设施中取得的发展成果日益凸显，特别在广西多条高铁线路的开通下，沿线城市经济发展正在日新月异的变化。而高铁快速发展的同时，广西铁路部门为了进一步缓解动车组存车和检修保养能力，相继开通了南宁动车所、桂林动车所，据南宁铁路微信公众号消息，12月21日，在500余铁路工人操作下，又完成了南宁东站至南宁动车所区间交叉渡线道岔的施工，加快推进南宁第二动车所建设步伐，为预计于2021年年底建成投入使用奠定了良好的基础，更是为广西经济发展加档提速提上新的进程。

　　动车所顾名思义，就是动车组检修站，它不运输旅客，不装载货物，专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业，属于铁路车辆检修基地的一种类型。动车运用所设置在运营动车组的铁路段附近，有专用铁路支线连接铁路主线。因此，作为动车组的检修站也被大家亲切的称之为“动车之家”、“动车4S店”等，让大家更加容易理解动车所的意义所在。

　　助力首府，加快发展速度。2019年开始，广西实行了强首府战略的实施，广西抓住了西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、中国(广西)自由贸易试验区、面向东盟的金融开放门户等重大机遇，几年间，南宁的综合实力便发生了翻天覆地的变化。从铁路的开行速度不难发现，从曾经的普速铁路最高时速160KM/h，到如今高铁动车组运行时速250KM/h，以及即将在2023年竣工的贵南高铁线开行动车组最高时速达350KM/h;又从广西铁路只配属有内燃机车，到和谐号动车组，到如今拥有“蓝暖男”之称的复兴号;在这些大国重器的大力支撑下，逐渐形成了以南宁为中心的区域性铁路交通枢纽地位，以南宁为中心的快速城际铁路网，逐渐形成了“123小时城市经济圈”，扩大了南宁的“朋友圈”，(即广西北部湾经济区内“1小时城市经济圈”、到区内主要城市“2小时城市经济圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”的“朋友圈”)。在广西人民齐心为强首府战略而为之奋斗时，大力发展交通基础设施，我们看到了实实在在的努力成果，而南宁东站至南宁动车所区间关键的交叉渡线道岔的施完工，加快了南宁第二动车所的竣工，无疑为广西进一步发展速度的提升加快了保障。

　　南北呼应，做大壮乡引擎。动车所作为动车组检修站，在高铁中的重要意义不同凡响，也只有合理的建设动车所，动车组才能以最佳的状态进行运输，动车组才能得到更好的调度，高铁运输才能又好又快的发展。自广西高铁日益蓬勃发展，上线运营的动车组也越来越多，与其配套日常检修保养、停放动车组的需求也越来越多，为此，广西铁路部门于2013年，在南宁市青秀区屯里镇建成了广西第一个动车所，与南宁东站相连接，为广西高铁发挥着巨大作用;而后于2017年，在广西北部桂林市灵川县灵川镇又建成了广西第二个动车所——桂林动车所，为桂林铁路枢纽做足了保障。自此，广西便形成了2个动车所南北呼应的态势，而如今而南宁东站至南宁动车所区间关键的交叉渡线道岔的施完工，加快了南宁第二动车所的竣工，加快实现动车组的高效调度，更加提高应急保障能力，为进一步做大壮乡发展引擎奠定坚实基础。

　　扩大运能，促进人员往来。纵观广西在“十三五”期间，相继开通运营了柳南高铁、衡柳高铁、南广高铁、南昆高铁、邕北高铁、贵广高铁等9条铁路线，极大的方便了沿线百姓的出行，更是促进了沿线的工业、旅游等跨越是发展，更是在为广西脱贫攻坚的实现了做出了巨大的贡献，高铁无轨站、高铁沿线便道、高铁扶贫柜等等，都是实实在在的帮扶，让壮乡儿女纷纷享受到了高铁带来的红利。而在“十四五”期间，又将建成的防东高铁、贵南高铁、南宁玉高铁、南崇高铁等7条高铁线，越织越密的高铁线，奔驰在广袤的八桂大地的动车组，为广西的山水画卷中添加了别样新时代色彩。如今而南宁东站至南宁动车所区间关键的交叉渡线道岔的施完工，加快了广西第三个动车所建成，不仅能很好的解决多条高铁线路即将开通带来动车组的扩能，也很好的分担了广西动车组的检修保养能力，提供更为舒适的乘车环境做足保障，让更多人员选择安全、舒适、绿色、高效的高铁出行，从而不断促进人员的往来。

　　“人民铁路为人民。”无论广西在强首府的战略中，还是在齐心奋战脱贫攻坚战中，还是在全民新冠抗疫等等，中国铁路在广西都以它独有的方式助力着广西的发展，为的就是不忘初心，为的就是为人民开就一条幸福路。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论王啊龙）