液压站“万国造”

　　(交通运输新技术网通讯员王登展)10月28日，中铁大桥局靖远制梁场900吨提梁机出了故障，刹车抱死不能提梁，架梁中止，随即梁场因存梁饱和生产也停了下来，梁场一时间静悄悄的。

 

　　此时正是大干120天的关键节点，随着冬季的到来，靖远制梁场完成制架梁任务将越发困难。

 

　　经理刘忠急得像热锅上的蚂蚁，操作人员把提梁机查了个遍，液压站的油也换了，还是不行，这种情况是梁场开工一年多来第一次遇到。刘忠急忙联系提梁机的安装厂家，让他们火速派技术人员到现场检修。厂家的人在福建，坐飞机到甘肃最快也在29日下午，此时中兰客专局指已经在打电话过问为什么不架梁。

 

　　10月29日下午，经专业技术人员检查判定，提梁机的液压站坏了，立即启动备用液压站。

 

　　10月30日，换上备用液压站，提梁机还是不工作，原来备用液压站并不匹配。

 

　　换下来的液压站体积不大，像个胖男孩油乎乎的站在地上，大家围绕这种老旧式的液压站议论纷纷：

 

　　“这台设备是我们大桥局桥机厂2008年生产的，生产厂家早已不存在了，上哪儿去找同型号的液压站？”设备部长刘家继说。

 

　　副经理杨元旭看看油泵、电磁阀，上面的商标全是英文，经查是德国制造的。

 

　　刘家继再看看电机商标显示“ABB”，原来是瑞典生产的。

 

　　一台小小的液压站除了油箱和开关，心脏和四肢全是外国货，是典型的“万国造”。维修技术员面对此情此景无可奈何，假如现在照原生产厂家联系购买外国部件再组装，不知等到何时才能恢复生产，后果不堪设想！

 

　　“眼下要紧的是尽快找到与之匹配的国产货，尽快恢复生产，甘肃的冬天不等人。”刘忠心想。此时，丝丝寒风吹在脸上比往日更加寒冷。

 

　　刘忠很快通过熟人联系到河南焦作的一个厂家生产同型号的液压站，有现货。事不宜迟，付款，发货。

 

　　液压站31日凌晨送到了靖远制梁场，安装上去，提梁机运转正常，制架梁随即恢复了施工。

 

　　历经12年，中国制造早已代替“万国造”，没有高质量发展，就没有靖远制梁场今天的快速施工。