中欧班列“东通道”为“一带一路”开拓新局势头正劲

　　截至12月17日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4554列、发送货物436632标箱，同比分别增长25.1%、31.5%。班列开行数量再创历史新高，呈现持续快速增长态势，为沿线国家互利共赢积极发挥桥梁纽带作用。（央视网12月21日）

　　长期以来，满洲里和绥芬河口岸是中欧班列东部通道的重要口岸。中欧班列从持续创新“一单制”“门到门”全链条服务，到率先开发冷链运输，中欧班列不断推出创新举措，体现运营质量的指标名列前茅，成为“一带一路”的一支活跃“钢铁驼队”。

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延，导致了国际产业链供应链受阻，各国进出口贸易量急剧下降，在这样的不利局面下，中欧班列仍实现逆势增长，实属不易。

　　一方面，随着国内疫情得到有效控制，国家扩内需、促消费、稳外贸政策落地见效，国内企业基本实现复工复产，出口需求愈发旺盛。中欧班列中欧班列不仅把国际社会紧缺的防疫抗疫物资和生产生活用品源源不断地送达欧洲国家，也把大量国外优质产品运到中国，不断促进消费回暖，整体带动线上线下市场销售的快速回升；另一方面，疫情期间，中欧班列合作共赢、互利互惠的特点进一步显现，更加显现出“一带一路”共商共建共享的特性，国际间这种安全、高效的运输方式也为消费者带来网络化、数字化和智能化的消费体验。

　　“中国构建新发展格局，在更高起点上推进改革开放，将为世界各国提供更广阔市场和发展机遇”。中欧班列挑起中欧陆路运输“大梁”，驰援沿线国家抗疫行动。实行分段运输，不涉及人员检疫，较海运和空运更具独特优势。不仅有助于提升欧洲和中国之间的货物运输时效，也将扩大双方的贸易规模，推动欧洲和中国的企业进一步合作，通过共建“一带一路”实现互利共赢。

　　借助“一带一路”，越来越多的中国企业走出国门，助力世界各国共赢发展；中欧班列为共建“一带一路”增添新动力，绘就新蓝图，进一步拉近中国与世界各国之间的距离，为“一带一路”开拓新局势头正劲。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员黄嘉慧）