每一节车厢都是不一样的风景

　　10月16日，“澜沧号”动车组运抵刚刚建成的中老铁路万象站，正式交付老中铁路有限公司，将于近期投入动态检测。

　　“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国是一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。

　　10月12日，中老铁路全线铺轨完成，这标志着全线通车进入倒计时。中老铁路北起云南省昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，隧道167座，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。

　　在中南半岛的六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，既多山又缺路，交通可以用“极度不发达”来形容。

　　老挝有着丰富的矿产资源，但正是因为交通太不发达，国家发展受到了极大限制，多年来老挝的经济以农业为主。对于老挝这样一个内陆国家来说，拥有一条连通其他国家的铁路，将会大大促进他们的外贸，通过大力发展交通，让“陆锁国变陆联国”也是老挝政府的既定发展战略。而老挝成为“陆联国”的“钥匙”之一正是北起中老边境磨憨-磨丁口岸，南至万象的中老铁路，所以在老挝国家“八五”规划中，中老铁路被列为国家1号重点项目。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议重点项目之一，它的完工对倡议本身也有极其重大的意义。中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，也是泛亚铁路重要组成部分，对于方便沿线民众出行、促进沿线经济发展、带动区域产业提升具有重要意义，同时对于加快泛亚铁路建设、实现“一带一路”沿线国家设施联通、加强中国与东盟国家合作具有重要推动作用。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘嵘)