发挥大运输优势，铁路挖潜提效忙供煤

　　近日经济观察报等媒体报道了铁路开展今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，保供专项行动按照“调结构、增能力、守底线、保增长”的总体思路，确定了实现今冬明春全路煤炭7.5万车以上、电煤5万车以上（含集装箱）的日均装车目标，重点加大库存7天以下电厂和电煤中长期合同的保供力度，全力组织煤炭增运上量。应该说，当前及今后一段时间，铁路部门发挥大运输优势，挖潜提效保供煤。

　　在挖掘潜力方面，突出重点从三个方面发力：一是加强东北地区电煤运输。优先满足到东北地区的电煤运输需求；加强口岸站组织，保障好进口煤运输；加强东北地区港口的上水煤组织，衔接好铁水联运煤炭运输。二是加强库存7天以下电厂保供。对国家发改委、地方政府来函提出的电煤需求集中运力进行保供。三是加强电煤中长期合同签订兑现。既要对煤炭中长期合同加强履约兑现，也要对国家发改委组织补签的四季度电煤中长期合同，根据运力情况积极衔接铁路运量，做到应保尽保。

　　在提效方面，重点是用足用满能力，特别是加强主要煤运通道组织，确保运输畅通。重点加强大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太、包西、集通、京哈等煤运通道的运输组织，加强能力紧张分界口的车流调整和机列衔接，提高运输效率。

　　与此同时，总结好历次煤炭保供专项活动经验，更加精准发挥运力调配、市场要素引导、供应链保障等精准服务措施落实，更好激发市场潜力、运输潜力，有望力争再攀高峰。

　　应该说，去年下半年以来的三次保供煤炭都成效显著，特别是在2021年1月至2月底的50天煤炭保供专项行动中，铁路日均煤炭装车量为8.1万车，电煤日均装车量为5.47万车。可以说，在煤炭供应链各方协调配合下，铁路部门精准发力，完成这次保供任务胜利在望。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员陈东明）