加强中老铁路建设助推“两坚守两实现”攻坚战

　　据人民网报道：10月12日10时，在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车，将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中老昆万铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

　　铁路的建设是层层递进的，特别是跨国形式的工程项目，承载着的是更高技术和更新设备的投入使用，很大程度上来讲，传递出的是中国铁路助力国际建设，推动铁路运输事业发展的运营模式，同时表达出铁路部门强化建设，全方位助推社会经济发展的工作格局。

　　修建中老铁路一直以来都备受国际市场的高度关注，该铁路全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里，无论从地理位置来看，还是从施工技术要求来看，都展示出中国铁路的领先科技水平，尽显助力城市建设的积极性和主动性。

　　中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础。更加值得一提的是，建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达，着实反映出该条铁路对于促进两国经济贸易合作的重要促进作用。

　　铁路的建设是与时俱进的，中老铁路的施工是推动工程项目的重要载体，同时也是铁路服务社会经济的主要组成部门，坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战的有效措施，彰显出铁路为民服务的工作宗旨。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员赵飞）