山洪过后

　　(交通运输新技术网通讯员曲磊磊）8月23日，甘肃陇南山洪过后的第五天，也是通往武九土建八标项目道路恢复通行的第一天，我跟随工会和安质部等部门乘坐早上7点的高铁从郑州出发前往武九项目部。

　　下午3点，我们到达甘肃陇南站，随即驱车前往项目部。原本宽阔的国道因为泥石流的堆积无法通行，只能开车走在乡村道路上，乡道两旁的房屋上泥石流冲刷的痕迹清晰可见，几乎要没过窗户，村民正在忙碌着打扫屋内的淤泥，同汽车大小一样的石头不时出现在路两边。

　　整个武九高速的施工线上，更是有部分标段的整个项目部驻地被泥石流冲毁，电线杆歪倒在路边，栈桥下的钢管桩也被冲击变形，现浇梁满堂支架也已经垮塌，模板被零散地冲散在河床上……下午6点半我们才抵达项目部，往常一个多小时的车程，足足走了三个多小时。

　　“除了没有通讯信号和正常供电，我们项目部一切正常，大家都很安全”项目经理李鹏一见面就说到。

　　项目部驻地依旧像往常一样干净，只有与试验室相邻的墙角堆积着当日狙击山洪的沙袋，项目部的近百名职工也像往常一样仍坚守在岗位上，此时他们在梳理着山洪带来的损失。

　　“我们已经联系保险公司，等路再好走点，我们会现场进行取证，办理赔偿手续”项目书记张杰补充到。

　　第二天我们在项目经理李鹏和副总工倾涛的陪同下，我们前往尖山沟特大桥和隧道施工现场。从项目部大院走出后，试验室残缺的围墙映入眼帘，倾涛对我们讲到试验室的大门和围墙在17日下午已经被山洪冲走，大家从下午四点凌晨2点堆码了500多个沙袋，才挡住了山洪，守住了试验室和项目部。

　　不远处的挖掘机正在轰轰作响，被山洪冲毁的道路只能暂时用隧道的洞渣填平来保证正常通行。沿着回填的道路，我们到达了尖山沟特大桥钢管拱预拼场，此时的大门紧闭，安全警戒线也高高拉起。85吨门吊被缆风绳紧紧拴在远离河边的一侧，李鹏对我们讲到“当时靠近河床的地基塌陷、现场停电，是副经理武之赣带着大家冒雨用倒链一点点拉过来的”。

　　预拼场的斜上方是草垭隧道的出口，也是本次受灾情况最严重的，据倾涛介绍当时在他发现山涧流水浑浊后，就联系安质部启动了防汛紧急预案，在山洪将18间宿舍摧毁时，150余名人员已经全部撤离，无一伤亡。

　　“多亏当时项目部挨着宿舍动员，大家才能及时撤出，现在大家大多数都已经安全到家了”作业队的值班人员在已经清理干净的宿舍废墟旁一边洗菜一边开心地朝我们打招

　　呼。

　　草垭隧道对面的山头是老爷庙隧道口，橘黄色的25吨汽车吊自13日被缆索吊从快要塌方的作业平台转运到隧道口后仍然安全的停放在那里。沿着施工便道盘旋而上，我们朝着老爷庙隧道的支洞走去，山间锚固的钢丝防护网内也落了不少石头，清澈的细水流仍沿着便道向下流淌着。

　　“支洞口的几台空压机被冲坏了，人员和其他机械还是很安全的，现场我们还是在24小时监控”李鹏边介绍边指向支洞口。

　　最后，我们到达沿着施工便道到达老爷庙隧道的出口，也是武九八标的标尾，由于地势高，山洪并没有造成太大影响，但为了安全，这里也已经全部停止作业，只有洞口的几个人员在值班，看到我们走过，他们笑着和我们打招呼：“我们地势高，河道的山洪对我们基本没有影响”，阳光的笑容让人心中倍感踏实。

　　结束了上午的现场了解后，下午对各个部门进行了深入的交谈。再走出办公室已经是晚饭时间，道路受阻本以为项目部的晚饭质量肯定不如午饭。一进食堂们便碰到了去年入职的赵捧，也是参加项目部抗洪的一员，他拉着我一边排队一边讲到：“这次山洪真大，不过还是被我们给‘赶’走了，那天背完沙袋我们都感觉团队力量特别伟大，并且现在我们还是过的和往常差不多”。

　　就我们谈话时，打完饭的办公室主任王小明从我们身边路过，我便盯着他餐盘中的三菜一汤，王小明也发现了我的目光，停了下来。“山洪基本没有影响到我们的吃饭问题，这些食材很多都是大家伙背回来的，等道路再好点就可以恢复四菜一汤了”。吃完饭天色已经暗了起来，项目部后面的发电机也早已开始发电，此刻的项目部依旧灯火通明，门口的值班人员也开始了晚间巡逻。

　　山洪过后，大家很安全也很乐观，工作生活依旧保持正常节奏，也做好了再次迎战山洪的准备。