黄茅海大桥进入塔座和索塔施工阶段
黄茅海大桥西塔承台平面呈椭圆形，长45米、宽35米、高6米，约3.5个篮球场大小、2.5层楼高，设计混凝土总方量为7422立方米。整个承台分两层进行浇筑，远远望去，浇筑整个承台就像在海面DIY一个“巨型蛋糕”。首层“蛋糕”已于今年7月底完成浇筑。
黄茅海大桥施工海域每日往来船舶多达百余艘，水位平均潮差约为1.2米，施工条件极其复杂，项目组积极协调，提前调研。为完善承台的防护施工组织设计及大体积混凝土浇筑质量控制措施，提前组织技术人员对桥址所在区地质、水文及高温气候等进行调研论证。积极与海事部门沟通，协调过往船只缓慢通行，严密落实防浪举措。
大桥承台单次浇筑方量大、耗时长，且现场气温高达40摄氏度。受这些因素影响，混凝土入模温度极易升高，容易出现开裂等情况。在制作过程中，项目组投入制冰生产线，在拌制混凝土时就加入制冷水及片冰，使混凝土在制作期间就将温度牢牢控制住。在混凝土运输过程中，给搅拌车套上“保温棉车衣”，保证混凝土在运输过程中温度持续保持正常。在浇筑过程中引进智能温控系统、注水冷却循环系统，智能调节冷却水温和流量，使浇筑后混凝土内外温差控制在25摄氏度以内，有效解决了大体积混凝土承台因温度应力而产生裂缝的技术难题，确保了承台浇筑的外观与品质。
目前，黄茅海项目主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥主塔桩基已全部完成。黄茅海大桥中塔承台首层也已完成浇筑，西引桥下部结构施工正有序推进中，预计9月底完成中塔承台第二层浇筑，今年年底前完成黄茅海大桥两座主墩承台施工任务。海中引桥和陆域段桥梁、隧道、路基也在同步推进中。（来源：广东省交通运输厅）
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