铁路让废品重获新生

　　据悉中国铁路以马鞍山生产基地为试点计划“十四五”期间将建成覆盖全国的铁路物资循环利用生产基地。这极大地推动了铁路循环产业向低碳环保、绿色智能转变，为国家绿色低碳发展循环经济贡献了一份力量，这也必将有利于促进其他交通运输行业资源的循环利用。

　　随着人们生活水平的提高，公司成本和费用开支膨胀,普遍存在着铺张浪费的现象。本文对朔黄铁路废旧物资管理过程中所存在的问题进行了探讨，研究如何有效的管理好废旧物资，使管理有序，有效充分利用废旧物资，做到循环利用，实现物资各项管理的高效、经济、完善废旧物资链条上的各个环节，构建合理的物资管理模式，提倡全员参与，全过程监管，才能有效的完善废旧物资管理体系，进而实现朔黄铁路综合实力的提升。

　　铁路废旧物资是指在生产过程中产生的，已失去原有全部或部分使用价值，经分类、回收、整理、加工或有偿转让，能够重新具有使用价值或产生经济效益的各类物资，是公司可再生资源。铁路废旧物资界定一般有以下几个方面：废旧物资一般指无法使用的物资，比如报废的机车、车辆等机电产品、设备器材；报废的钢梁、支柱等钢铁制品；报废的钢轨、辙叉等线上料；设备设施维修产生的报废金属、非金属零配件，金属废残料、边角料等；报废的接触线等金属线材；报废的工器具、仪器仪表；废润滑油、柴机油等油品以及可能造成环境污染的危废品；库龄较长且无使用价值的闲置物资；还有其他无法利用或损坏的废旧物资。

　　通过逐步细化废旧物资管理制度，规范废旧物资处置流程，使公司废旧物资管理更加规范，从而科学指导公司对废旧物资的处理过程，达到杜绝因管理不善造成的浪费和闲置，减少资产损失，堵塞管理漏洞的目的，促进公司增收节支、将本增效。（中华铁道网、交通运输新技术网评论员耿玲利）