复兴号”吹响飞速的号角

　　“复兴号”的研发，是中国高铁发展史上浓重的一笔。首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。中国时速160公里至350公里复兴号系列动车组目前已全部投用,今年将覆盖我国大陆所有省区市。这些不同产品将沿用时速350公里复兴号的平台和研制模式，从中国高铁运输需求出发，坚持以我为主开展技术攻关。

　　自2012年开始，中国铁路总公司集合国内企业、高校、科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协同创新。特别是党的十八大以来，一系列科技体制改革举措出台，着力破除制约创新创造的障碍，为中国高铁实现自主创新营造了良好的制度环境。

　　复兴号动车组列车，作为中国制造业最具创新活力、达到世界先进水平的典型代表，已经成为一张靓丽的“外交名片”。从复兴号动车组列车实现时速350公里运行以来，高铁持续带来的社会、民生红利日益影响百姓的生产生活和社会经济的效益发展。运营一周年以来，依托中国制造业飞速提升和长足进步的时代背景，以复兴号为代表的一批批民生工程正在做大做强，使人民生活幸福感、获得感日益增强。

　　除了在国内运用外，中国铁路还将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去”。印尼雅万高铁采购中国标准动车组，就是中国高铁“走出去”的第一单。

　　“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。复兴号作为发展先进的轨道交通装备，是综合国力的一大体现。“复兴号”的成功是中国科技的伟大进步，也将在中华民族伟大复兴的历史征程中继续书写精彩篇章！（中华铁道网、交通运输新技术网评论员袁平桥）