常泰长江大桥5号墩第一层承台混凝土浇筑完成

　　4月8日，常泰长江大桥迎来重要节点，位于泰州一侧的主塔基础5号墩第一层承台混凝土浇筑完成，意味着常泰长江大桥正式由水下基础施工转向水上承台施工。

　　作为常泰长江大桥两个最大的主塔墩，5号、6号墩主塔均采用“钢-混”混合结构，空间钻石形桥塔设计总高为352米，是世界上最高的斜拉桥主塔。此次施工的5号墩承台平面长77米、宽39.8米，面积比7个标准篮球场还大。承台中心最高点设计高度为8.03米，自下而上共分三次浇筑施工，共需混凝土约2万立方米。根据施工进度，5号墩主塔承台和塔座，预计6月底完成全部施工。

　　位于长江常州与泰州段的常泰长江大桥是一座集高速公路、城际铁路与普通公路三合一的跨江桥梁。上层桥面布置双向6车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置两线城际铁路，设计时速200公里，并预留时速250公里行车条件；下游侧布置4车道一级公路，设计时速80公里。

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！