新增铁路里程3.5万公里 贫困地区因路而兴因路而富

　　《人类减贫的中国实践》白皮书发布

　　新增铁路里程3.5万公里贫困地区因路而兴因路而富

　　本报北京4月9日电（记者李欢）4月6日，国务院新闻办公室发布《人类减贫的中国实践》白皮书。白皮书指出，党的十八大以来，贫困地区基础设施显著改善，截至2020年底，全国贫困地区新增铁路里程3.5万公里，贫困地区因路而兴、因路而富。

　　白皮书全面回顾中国共产党团结带领人民与贫困作斗争，特别是党的十八大以来打赢脱贫攻坚战的伟大历程，介绍人类减贫的中国探索和实践，分享中国扶贫脱贫的经验和做法。

　　白皮书指出，出行难、用电难、用水难、通信难，是长期以来制约贫困地区发展的瓶颈。把基础设施建设作为脱贫攻坚基础工程，集中力量，加大投入，全力推进，补齐了贫困地区基础设施短板，推动了贫困地区经济社会快速发展。铁路部门积极响应国家号召，充分发挥铁路行业企业优势，不断加大铁路建设扶贫、运输扶贫力度。8年来，老、少、边及脱贫地区铁路建设投资达3.6万亿元；投产新线覆盖257个原国家级贫困县，结束了109个原国家级贫困县不通铁路的历史，实现了198个原国家级贫困县迈入高铁时代。

　　白皮书对各级党政机关、人民团体、国有企事业单位和军队积极开展定点扶贫，通过公益项目改善贫困人口生活的做法给予肯定。党的十八大以来，铁路向定点帮扶的河南栾川、陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县累计投入3.76亿元，引入帮扶资金3.4亿元，2018年以来定点帮扶4县（区）精准实施352个帮扶项目。铁路持续提升81对公益性“慢火车”开行品质，有效覆盖21个省区、35个少数民族地区、104个原国家级贫困县，每年运送沿线群众2200万人次；在原贫困地区发送货物27.2亿吨，减免铁路建设基金等60.5亿元。2018年以来，国家铁路实现消费扶贫8.4亿元，连续3年翻番增长，为助力打赢脱贫攻坚战贡献了“铁”力量。

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