构建新发展格局，增强新发展理念

　　中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议，于2020年10月26日至29日在北京举行，会议指出，“十四五”时期是我国全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标之后，向第二个百年奋斗目标前进的关键时期，是新的机遇和挑战迸发的时期，除了增强机遇意识和风险意识，在风险中把握规律之外，更要为全面建成社会主义现代化国家开好局、起好步。

　　作为支撑国家经济发展的“衣食住行”之一“行”的铁路交通行业，更是如此，具体可以从以下两个方面出发：

　　一、把握发展方向，找准定位。都说“交通强国，铁路先行”，这点不假，铁路，一直都是一个国家经济发展的重中之重，特别是地域辽阔、人口众多、资源分布不均的中国，发展铁路的优势更为明显，这种优势不仅体现在人口众多上，更体现在能源、矿物等资源丰富的产能上，人口众多铸就了我国铁路客运行业的高速发展，而地域辽阔带来的丰富资源更是带动了铁路货运行业的蓬勃并进。铁路在发展的同时，更是积极寻找定位，懂得在发展中投资，在投资中发展，发展具有多方面优势和条件，尽管今年是新中国历史上极不平凡的一年，但截止2020年11月，广铁集团仍旧完成铁路建设投资651.93亿元，超计划进度13.7%，在11月份更是完成铁路建设投资49.09亿元，在投资方面我们从未停止，但在高速发展的同时，发展不平衡不充分的矛盾也随之而来，主要表现在运力短缺和东西部布局不均两大方面上。运力短缺在客运，一旦遇上重大节假日，例如国庆、春节期间，总会出现旅客购票难、乘车难的问题，而货运方面，由于运力不足，总是要依靠政策协助，发展远远比不上客运，这与十九届五中全会提出的主要矛盾极为类似，会上指出，在当今阶段，把握发展规律，发扬奋斗精神，善于在危及中育新机，抓住机遇，应对挑战，不正是我们铁路目前应该做的事情吗？

　　而这些，铁路确实正在进行，在下一个发展阶段，铁路努力改善这些突出问题，解决“春运问题”、“运力不足问题”，以及集装箱落后问题，目前广铁集团管内的集装箱已开始普及，提起来不再是人们的知识盲区。

　　二、增强产业链供应链自主可控能力，改革开放迈出新步伐。产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础，随之经济的高速发展，在改革创新方面也有了很大需求，铁路近些年为了突破原有格局，也是下了好一番功夫，中铁联运，复兴号的兴起，电子车票的出现，何尝不是铁路的科研成就？科技创新是中国铁路发展的不竭动力，在产业优势领域，搞出更多的独门绝技，深入改革开放，创新能力显著提升，才能带动产业基础高级化，促进高标准市场体系的建成。

　　作为逐渐成长起来的一代人，我们不仅为铁路注入了新鲜血液，更是开始成为了国家经济发展的中坚力量，我们积极响应党的号召，坚持党的初心和使命，将党的十九届五中全会精神落实到岗位上，落实到行动中。

　　构建新发展格局，增强新发展理念，我们势在必行。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员黄洁华）