巴河特大桥预计4月份合龙

　　近日，湖北黄州区巴河特大桥施工现场，3根90多米高的矮塔伫立水面，大桥已现雏形。在60多米高的桥面上，只见重达300吨的悬臂造桥机像挂篮一样悬挂在桥体上，它们将从桥墩两边齐头并进，直至合龙。造桥机内，工人们正在绑扎、焊接钢筋，做浇筑前的准备。

　　据介绍，巴河为三级航道，为保证航道正常通行和时速350千米的高铁通过，巴河特大桥采用主跨两孔200米矮塔斜拉桥设计，是国内首次在时速350千米高铁无砟轨道桥梁中采用刚构—连续梁的矮塔斜拉桥。700米长的大桥连续梁浇筑施工，是黄黄高铁建设的控制性工程。

　　据了解，桥体连续梁，由悬臂造桥机一节节浇筑而成，也是国内首次在大跨度高铁桥梁中采用600吨大节段悬灌施工。大桥主梁原先设计为23个节段，施工时间约为230天。受疫情、汛期等影响，工期较紧，最终采用最长达8米、重600吨的大节段浇筑梁体，长度、重量均远超目前国内5米多长、约300吨重的节段。为此，施工单位历时2个多月，制造出可一次浇筑8米长大节段的悬臂造桥机。最终，节段减少为13个，节省有效工期4个月。（来源：澎湃新闻）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！