中国高铁引领新发展

　　2月8日，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。徐州与连云港间60分钟可达。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”国铁集团相关负责人透露，连云港至乌鲁木齐高铁为“八纵八横”高铁网中最长一“横”。（新闻来源：科技日报）

　　近年来，中国高铁横空出世，一鸣惊人。中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路况进行创新，进行总结，建立起了属于自己独立的先进技术水平，在短短数年时间便在国内穿越东西南北，运营里程进达两万公里，成为助推中国城镇化和经济前进的一大“神器”。

　　2016年7月13日，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号），明确提出构建“八纵八横”高速铁路主通道。2017年7月，作为中国高铁网络“四纵四横”规划的最后一块关键拼图——宝兰高铁的开通，西部地区终于纳入全国高铁网，东中西部高铁运行实现互联互通。据统计，"八纵八横"规划总里程约4.56万公里，目前已建设完成近七成。剩余段落大部分均已开工或即将开工。

　　我国高速铁路，在短时间内实现了从无到有、再到世界第一的跨越式发展，成为闪耀世界的亮丽名片。中国铁路总公司运输局局长程先东分享了一组数据：

　　1.高铁这一块的发送量占了整个铁路发送量的50%，同时中国高铁完成的客运量也占了世界高铁完成客运量的60%左右这样一个水平。

　　2.40年的巨变中，由“和谐号”到“复兴号”，“中国速度”带给我们的不仅仅是生活品质的提升，更是科技强国的外在体现。

　　曾几何时，深夜带着铺盖排队购票是火车站的一道独特“风景线”，如今互联网购票，动动手指就能买到火车票，这种变化看似普通，折射出的却是改革开放40年来中国科技的不断进步，中国铁路不断与时俱进。从“手机支付”到“高铁订餐”，从“动车组选座”到“智能验票进站”，从“中转接续换乘”到“常旅客服务”……中国铁路着眼铁路发展的科技内涵，重视旅客出行需求，以中国智造打造“科技高铁”。

　　星罗棋布的高铁，让“一日达”成为物联万物时代的现实愿景。每天早上八点，在中国的版图上，1700多列高铁正在穿梭。不断扩大的高铁版图，串连起了“说走就走的旅行”，为旅客出行提供了更加舒适、便捷的环境。在新时代背景下，科学技术的进步，促进了经济不断发展，伴随而来的“高铁经济”也成了带动我国经济发展的一种有效手段。可以说，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。改革开放为铁路发展提供支持和契机，铁路发展拉动国民经济，为改革开放增添助力。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员施燕燕）