今年苏州将再新开工3条高铁、城际铁路，或有6条线路同时在建

　　江苏苏州是我国长江三角洲重要的中心城市之一，人口1000多万。这个苏南城市，经济发达，2020年的GDP突破2万亿大关。同时，其交通方面也是相当发达，除了高速公路、航运等，铁路交通也愈发完善。目前苏州域内快铁及以上线路有京沪高铁、沪宁高铁，还有去年刚建成通车的沪通铁路一期。

　　而根据近日公布的苏州交通建设目标，2021年苏州还将开工建设3条高铁、城际铁路，加上目前已经在建的3条线路，苏州今年同时在建的高铁及城际铁路或将达到6条。

　　南沿江城际铁路

　　目前江苏在建的有南沿江城际铁路、沪苏湖铁路以及沪通铁路二期。南沿江城际铁路连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，是沪宁通道的第二条城际铁路。线路起于南京南站，止于太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽，最高设计速度350千米/小时。

　　该线路在苏州境内设有张家港站、常熟站、太仓站，2019年开工建设，今年1月15日南沿江城际铁路跨滆湖水域桥梁基础及下部结构完成，全线唯一隧道阳山隧道。

　　沪苏湖高铁即上海经苏州至湖州铁路，线路起于上海虹桥站，止于湖州站，最高设计速度350千米/小时，苏州境内设有汾湖站、盛泽站。去年6月沪苏湖高铁正式开工建设，预计2024年具备开通条件，建成后将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道。

　　沪苏通铁路

　　沪通铁路二期在建的是太仓至四团段，2019年12月开工。另外一期工程赵甸至黄渡段去年已经通车运营。二期线路主要在上海境内，江苏苏州境内长7.3公里，从已开通的太仓站引出，设计时速200公里，工期5年。

　　接下来重点讲讲今年苏州境内要开工的3条高铁、城际线路，它们分别是通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、苏锡常城际铁路太仓先导段。

　　其实通苏嘉甬高铁南通西至张家港段目前已经在建，该段（不含张家港站附近）桥梁工程及沪苏通长江公铁大桥铺砟由盐通高速铁路工程代建，2018年1月已开工建设，目前该段线路中的南通段已全线贯通。

　　张家港站通苏嘉场及相邻区间同步实施工程（包括所有线下和线上工程）13.6千米由江苏南沿江高铁工程代建，计划将与南沿江高铁同步开通。

　　今年要开工建设的就是张家港至宁波段，苏州境内设有张家港站、常熟西站、苏州北站、汾湖站，设计时速350公里。整个项目已于去年9月完成可研究评审，进入初步设计定测阶段。去年12月通苏嘉甬高铁在杭州湾的海上钻探作业已经启动，这也为下一步初步设计以及开工建设打下基础。另外，从省级层面来讲，通苏嘉甬高铁也是江苏省今年开工建设的重点项目。

　　通苏嘉甬高铁

　　通苏嘉甬高速铁路建成后，将串联起苏州南北多个行政区域，成为苏州“丰”字形铁路网纵向主骨架，同时可大大缩短苏北、苏中及苏锡常都市圈与杭州都市圈的距离。

　　北沿江高铁起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥。线路运营长度554.59km，江苏省境内新建线路365.50km，设计速度目标值350公里/小时。

　　线路从上海引出后有多个方案，其中一个就是直通苏州太仓后经崇明岛过江，目前项目可研仍未获批，因此沿线最终走向及设站情况暂不十分明确，以最终可研批复为准。

　　北沿江高铁

　　去年12月北沿江高铁控制性工程——南京北站枢纽配套工程开工，今年年初进行了项目可研评估现场调研并实地勘察，今年1月6日～9日的项目可研行业评审工作表示还将拟设上海宝山站。从沿线上海、江苏、安徽各省今年的重点工作安排来看，北沿江高铁是计划今年开工建设的重点高铁项目。

　　苏锡常城际铁路太仓先导段：由于苏锡常城际将和上海轨道交通嘉闵线对接，去年11月嘉闵线太仓段项目正式发布，根据规划将加快推进上海市域铁路嘉闵线（含北延伸）与苏锡常城际铁路在太仓境内对接，做到上海段和太仓段同步规划、建设、运营！

　　整条苏锡常城际铁路出现于《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中，全长188公里，由常州-无锡-苏州-上行线江苏段组成，在苏南硕放机场设有车站，还将衔接上海。届时，沪苏之间将形成新的轨交换乘通道，助力长三角一体化发展。

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